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新观音隧道
图片来自自由时报 地点　　　　宜兰县南澳乡 隶属　　　　台湾铁路管理局 全长　　　　10,307.1公尺 铁路系统　　北回线

新观音隧道于民国92年(2003年)通车启用，位在台湾宜兰县南澳乡境内，是台湾铁路管理局北回线的一座隧道，贯穿中央山脉，全长10,307.1公尺，是台湾最长的山岳铁路隧道。

工程说明

此隧道是北回铁路双轨化工程中，为了改善武塔车站－汉本车站间长达13.2公里单线区间所新凿的隧道。北口位于武塔车站南方，南澳南溪南侧，南口位于汉本车站北方，全线双轨电气化。

由于隧道很长，施工单位为了节省施工时间，除了南北两边开挖之外，并于中途设置北横坑及南横坑，全部共有6个工作面以提升施工效率。隧道于民国90年(西元2001年)8月贯通，并在民国92年(西元2003年)通车启用。

隧道内的轨道采用无道碴版式轨道，可容许列车以时速130km/h高速通过，完工后大幅提高北回线的行车效率。

与新观音隧道平行的旧北回线观音隧道、鼓音隧道、谷风隧道及观音号志站，原已废弃不用，保留给宜兰县政府做为苏花公路救灾用便道，后来因苏花公路改善计画工程需要而成为工程专用的联络道。