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新高築港專用鐵道
台中港火車站
圖片來自痞客邦


新高築港專用鐵道,台灣總督府交通局鐵道部叫新高臨港鐵道,通稱新高臨港線。為台灣日治時代台灣總督府交通局鐵道部計畫,海岸線中部操車場(今大肚調車場=新高港(今台中港)間的一部分未成線(貨運線)[1]

路線資訊

  • 管轄:台灣總督府交通局
  • 路線距離: 中部操車場~岸壁 12km;(中部操車場~貨運站 8.45km);工業港支線 7km
  • 車站數:3(含起訖車站)
  • 軌距:1067mm
  • 雙線區間:全線
  • 電化區間:無

歷史簡介

  • 本為了配合梧棲港築港之鐵道建設,1940年(昭和15年)11月改稱為新高港。
  • 當時路盤已完成90%,但橫越海岸線的鐵路橋工程受戰爭影響,因物資不足而於1944年(昭和19年)停止。可是1944年(昭和19年)8月完工的一部分開始以軍事物資的運輸。[2]。但因戰爭的激化1945年(昭和20年)3月31日停駛。[3]。戰後,並未完成中斷的建設工程。另外,有從信號場(暫稱)分歧而出的工業港支線。目前在西部幹線200km處還留有橋臺遺跡二座(其一已拆成半毀)[4]
  • 現在有從甲南(今台中港)分歧而出的台中港線,但直至1976年方才通車。[5]

預定車站狀況

  • 大肚) - 中部操車場 - 信號場(暫稱) - 貨物驛(暫稱) - (岸壁)

註釋

  1. 新高港市的泡影與築港鐵道遺跡,cwhung.blogspot,2015年9月21日
  2. 臺灣總督府交通局官制中ヲ改正ス(昭和19年8月3日)亞洲歷史資料中心 ref.A03010168200(日文)
  3. 臺灣總督府交通局官制中ヲ改正ス(昭和20年4月19日)亞洲歷史資料中心 ref.A03010233900(日文)
  4. 請參閱,鄧志忠<<鐵道情報>>,第119期
  5. 新高港市的泡影與築港鐵道遺跡. cwhung.blogspot.tw. [2016-12-22]. (原始内容存档于2016-12-22). 

參考文獻

  • 臺灣總督府交通局中部港築港工事事務所 『中部港築港附近鐵道計畫平面圖』
  • 臺灣總督府交通局新高築港出張所『新高港築港工事設計豫算書』、昭和17年
  • <<鐵道情報>>,第119期,舊線跡踏查系列-新高港未成線,鄧志忠,2001.05。