[[File:无轨电车.jpg|350px|缩略图|右|<big>无轨电车</big>[https://t3.focus-img.cn/sh740wsh/bbs/p2/c9e8f04337899d8f391e726fcf3ddba0.jpg 原图链接][https://bbs.focus.cn/qd/123635/a1a6b059544b50a2.html 来自 搜狐焦点网 的图片]]] '''无轨电车'''是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定 [[ 轨道 ]] 行驶的 [[ 道路 ]] 公共 [[ 交通工具[参 1][参 2][参 3][参 4]。而在有些国家或地区 （如日本[参 5][参 6]） ，无轨电车则属于轨道交通的范畴。正因无轨电车兼具道路汽车和轨道交通二者的优缺点，使得其成为当代备受争议的一种交通工具。 无轨电车的车身和底盘一般与普通巴士相同，但车顶需要安装一对受电杆，用于从 [[ 接触网 ]] 的一对触线受电并形成电流通路。一般地，无轨电车的受电杆脱线则会失去动力；而装备有动力蓄电池、超级电容器或柴油发电机的双动源无轨电车，则可在没有架空接触网的路段实现离线行驶。 

 无轨电车直接使用来源广泛的二次能源电能。与使用燃料的公共汽车相比，可减少对煤、石油、天然气等化石能源的依赖，且不排放尾气。与 电动客车相比，无需经过将电池的化学能转化为 [[ 电能 ]] 的过程，效率进一步提高；无需大量使用动力 蓄 [[ 电池 ]] 等储能设备，不会或较少造成生产时和报废后的二次污染。 由于 发电厂在能量转化效率、废气控制等方面要优于生产汽车燃料的石化冶炼，且车辆的电动机效率要高于 内燃机，则无轨电车即使使用的火电仍然更加 [[ 环保 ]] 。 

 在能源日益短缺的未来，公共交通的建设更需要清洁能源。任何汽车尾气均有致癌的可能性，无轨电车是零污染公交车，也是环保的 [[ 标志 ]]<ref>[http://www.chinanews.com/ny/2014/09-12/6584410.shtml 新型双源无轨电车 零污染、零排放]，中国新闻网， 2014-9-12</ref> 。发展无轨电车，更有益于市民健康，也会让我们的地球环境变得更好！ 

 无轨电车的牵引电动机在运行时产生的噪声要低于汽车的内燃机，橡胶轮胎同样比 [[ 金属 ]] 轮轨摩擦产生的噪音小很多，从增加了其乘坐的舒适度。 由于不使用燃料和 机油，无轨电车的保养维护工作，操作简单、干净卫生。在高 [[ 纬度 ]] 地区的冬季，无轨电车无需驾驶员进行预热启动、水箱注放水等额外工作。 

 与轨道 [[ 交通 ]] 相比，无轨电车无需进行轨道铺设及对道路路面进行改造，不需要建设信号系统，因而前期投入较低。与电动汽车相比，可大量减少价格高昂的动力 蓄电池或 燃料电池的用量，同样减轻了自重。实际使用中，车辆可通过接触网实时充电，行驶距离不受电池 [[ 电量 ]] 或燃料装载量的限制，省却了公交车辆因充换电或补加燃料的空驶路程；不受轨道限制，在遇到交通拥堵或突发事故时，可在一定程度上进行灵活调度，双动源无轨电车甚至可以达到汽车的灵活程度。 由于以电动机驱动的无轨电车拥有比 内燃机驱动的公共汽车更高的攀斜能力，在坡路较多的 [[ 城市 ]] ，无轨电车经常用以行驶陡峭的道路，例如美国的 [[ 西雅图 ]] 及 [[ 旧金山 ]] 。 

缺少辅助动力源的普通无轨电车，只能根据预定的路线行驶， 灵活性较差 <ref>[http://www.yidianzixun.com/article/0J8RdCAp 中国只有十个城市有这种车,用电非常奇特！]，一点资讯，2018-5-24 </ref> 。在没有专用车道的情况下，发生 接触网事故时，可能会因为车辆停驶造成交通拥堵。在规划投资及 城市景观上，无轨电车需要整流 变电站和 接触网，前期投入比汽车要高，且占用城市 [[ 空间 ]] 、影响街道净空、线路调整复杂。与 [[ 轨道 ]] 交通相较，无轨电车一般没有独立路权，运营中易受到其他车辆和行人的影响，驾驶要求高。 ==视频=====<center> 无轨电车 相关视频</center>===<center> 洛阳新无轨电车上路了 </center><center>{{#iDisplay:v0564tgdfhn|560|390|qq}}</center><center> 无轨电车，城市的新型交通工具</center><center>{{#iDisplay:o07452553o0|560|390|qq}}</center> ==参考文献==[[Category:440 工程學總論]]