日本国铁ED15型电力机车

ED15型电力机车图片来自jsme.or.jp/kaisi

ED15型电力机车（ED15形电気机関车）是日本铁路的第一代干线电力机车车型之一。

简介

由日立制作所于1924年（大正13年）设计制造的ED15型电力机车，其电气部分由助川工厂生产，包括车体在内的机械部分由笠户工厂生产。

ED15型电力机车适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。

1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法，先后从美国、英国、瑞士引进了ED10、ED11、ED12等型电力机车。

1922年12月，日立公司始创人小平浪平在铁道省大宫工厂参观进口电力机车后，坚定了自行研制国产电力机车的决心。

1923年6月，日立制作所开始试制首台电力机车，1924年4月12日完成组装。后来又生产了两台经过改良的同型机车，分别在1925年10月21日及1926年2月21日出厂，当时定型为1070型电力机车（1070~1072）。

1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为ED15型电力机车（ED15-1~ED15-3）。

1924年12月，ED15型电力机车在大宫工厂首次公开展示。

1925年1月起，机车在东海道本线东京至蒲田间进行试运行，完成试验后主要在东海道本线担当货物列车的牵引任务。

1932年（昭和7年），ED15型电力机车改配属八王子机关区，用于在中央本线牵引货物列车。

1959年（昭和34年）至1960年（昭和35年），ED15型电力机车因老化而报废。ED15-1号机车静态保存于日立制作所水户工厂。

2011年7月24日，ED15型电力机车获日本机械学会选定为机械遗产。

publisher = 交友社、1988.07