昂船洲大桥查看源代码讨论查看历史
昂船洲大桥是香港一座双塔斜拉桥，其桥塔是全球首次采用“不銹钢+混凝土”的混合式结构。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。桥离海面高度有73.5米，而桥塔高度则为298米，两者都比青马大桥高。桥面为三线双程分隔快速公路，车速限制每小时80公里。大桥属于8号干线的一部份，并位于青沙管制区内，跨越蓝巴勒海峡，将昂船洲和青衣岛东南角的9号货柜码头连接起来，也为往返新界西至港岛区的车辆提供另一途径，从而缓和目前青葵公路挤迫情况。它对香港的港口物流业发展非常重要，也是香港新的建筑地标之一，当船只通过汲水门大桥后可看到整座桥。大桥于2004年4月奠基，2005年开始动工兴建，原定工程费用为27.6亿港元，但实际耗资37亿港元。这条桥原预计于2008年6月落成通车，但路政署称因为地基打桩深度比初时估计深40米，再加上建造期间原材料价格不断上升，结果大桥于2009年4月7日合龙，同年7月29日才落成。大桥于2009年12月20日早上7时通车。[1]
路况
昂船洲大桥通车后，驾车人士可以免费使用，并有多一个选择往来沙田、大屿山、西九龙及新界西北地区，日后市民从沙田经昂船洲大桥前往机场，只需约25分锺，较现时经城门隧道前往，节省5分锺，不过大桥在强风情况下将会停用。
香港运输署表示，城巴4条机场巴士路线，包括A10、A11、A12及A22，由20日起改道昂船洲大桥，预计车程可较现时快5至10分锺。署方正计画开办一条取道昂船洲大桥的非机场巴士路线，由青沙公路沙田至长沙湾段往来青衣南至沙田市中心及大埔。
输署表示，8号干线全线开通后，可以纾缓青衣8号及9号货柜码头一带的交通，并为前往机场及机场的交通起分流作用，署方也已制作6段指导短片，上传至运输署及路政署网页，教导市民从不同起点经青沙公路往返机场或沙田。
交通方法
葵芳地铁站乘 88M 小巴前往昂船洲大桥。小巴驶入货柜码头口，在中石化油站下车，沿青尚路走到海边。在路的尽头留意左手面，有小路穿通草丛，通过之后就到达。[2]
参考文献
外部连结
- 运输署 - 青沙公路驾驶指引
- 昂船洲大桥在Google地图的位置
- 香港路政署：八号干线 – 昂船洲大桥. （原始内容存档于2010-12-28）.