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南昌昌北国际机场（IATA代码：KHN；ICAO代码：ZSCN）位于中华人民共和国江西省南昌市北28千米的乐化镇，距离九江107千米，距离庐山风景名胜区不到90千米。1996年10月20日开工建设，1999年9月10日建成投入使用，取代军民合用的向塘机场。2004年2月晋升为国际机场。2017年，昌北机场年客运量突破1000万人次，成为国内千万级干线枢纽机场。2018年，南昌昌北国际机场全年吞吐量超过1352万人次，全国排名上升一位，跻身全国前30。目前通航超过70个国内外城市，运营航线达85条（含经停航线），共有41家航空公司在机场运营。

航站楼

T2航站楼位于T1航站楼北侧，采用坐北朝南的布局面积9.66万平方米，采用主楼+指廊式构型主楼宽222.4米，进深90米。航站楼设计采纳了江西山水文脉的建筑造型理念，以鄱阳湖、庐山、滕王阁作为设计灵感来源，体现了江西厚重的历史文化迎接新时代挑战的进取精神。航站楼内部设计采用现代大跨架结构，合理布局，屋面弧形结合桁架结构，充分利用屋面的交错形成采光侧窗，通过天窗解决通风问题，体现节能和环保的设计理念。航站楼的两个指廊，西指廊长454.8米，东指廊长158.7米，呈流线型的两翼设计。

T2航站楼于2011年5月23日晚上十一时正式启用。

发展前景

南昌昌北国际机场建设总体规划为一次规划分步实施，即分近期（至2005年）、远期（约至2018年）、终端三步。近期规划飞行区等级指标为4D，主次降方向均满足I类精密进近要求；跑道长2800M、宽45M，并相应地建平行滑行道和联络道，能起降A300-600以下机型；航站楼面积为27141平方米，能满足年旅客吞吐量200万人次及高峰小时1100人次要求。远期以一条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量850万人次及高峰小时4000人为依据，飞行区等级指标为4E，满足B747-400全重起飞要求，跑道向北延长至3400M，道面加道肩部宽度达60M，并相应加宽滑行道；航站楼约需12万平方米(T1和T2)，站坪机位约40个。终端以两条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量2500~3000万人次及高峰小时8500人为依据，建设第二条跑道，第二条跑道也应满足B747-400全重起飞要求，跑道长3600M，道面加道肩总宽度为60M，航站楼面积约为27~30万平方米(T1,T2和T3)，站坪机位约90~100个。机场的供油、供水、供电、通信及其他辅助设施随不同时期的建设规模而相应配套实施。

视频

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