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南昌昌北國際機場（IATA代碼：KHN；ICAO代碼：ZSCN）位於中華人民共和國江西省南昌市北28千米的樂化鎮，距離九江107千米，距離廬山風景名勝區不到90千米。1996年10月20日開工建設，1999年9月10日建成投入使用，取代軍民合用的向塘機場。2004年2月晉升為國際機場。2017年，昌北機場年客運量突破1000萬人次，成為國內千萬級幹線樞紐機場。2018年，南昌昌北國際機場全年吞吐量超過1352萬人次，全國排名上升一位，躋身全國前30。目前通航超過70個國內外城市，運營航線達85條（含經停航線），共有41家航空公司在機場運營。

航站樓

T2航站樓位於T1航站樓北側，採用坐北朝南的布局面積9.66萬平方米，採用主樓+指廊式構型主樓寬222.4米，進深90米。航站樓設計採納了江西山水文脈的建築造型理念，以鄱陽湖、廬山、滕王閣作為設計靈感來源，體現了江西厚重的歷史文化迎接新時代挑戰的進取精神。航站樓內部設計採用現代大跨架結構，合理布局，屋面弧形結合桁架結構，充分利用屋面的交錯形成採光側窗，通過天窗解決通風問題，體現節能和環保的設計理念。航站樓的兩個指廊，西指廊長454.8米，東指廊長158.7米，呈流線型的兩翼設計。

T2航站樓於2011年5月23日晚上十一時正式啟用。

發展前景

南昌昌北國際機場建設總體規劃為一次規劃分步實施，即分近期（至2005年）、遠期（約至2018年）、終端三步。近期規劃飛行區等級指標為4D，主次降方向均滿足I類精密進近要求；跑道長2800M、寬45M，並相應地建平行滑行道和聯絡道，能起降A300-600以下機型；航站樓面積為27141平方米，能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時1100人次要求。遠期以一條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量850萬人次及高峰小時4000人為依據，飛行區等級指標為4E，滿足B747-400全重起飛要求，跑道向北延長至3400M，道面加道肩部寬度達60M，並相應加寬滑行道；航站樓約需12萬平方米(T1和T2)，站坪機位約40個。終端以兩條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量2500~3000萬人次及高峰小時8500人為依據，建設第二條跑道，第二條跑道也應滿足B747-400全重起飛要求，跑道長3600M，道面加道肩總寬度為60M，航站樓面積約為27~30萬平方米(T1,T2和T3)，站坪機位約90~100個。機場的供油、供水、供電、通信及其他輔助設施隨不同時期的建設規模而相應配套實施。

視頻

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