朗德瓦萨桥查看源代码讨论查看历史
朗德瓦萨高架桥 |
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朗德瓦萨高架桥(德语：Landwasserviadukt) 是瑞士雷蒂亚铁路在格劳宾登州朗德瓦萨的单轨铁路高架桥。
这桥高65米，136英尺长，弯曲，一端是在朗德瓦萨的西边入口。
这座桥由穆勒和Zeerleder建于1901年3月，1902年十月第一列火车通过。
特色
在全球许多铁道迷的心目中，这辈子只要有机会，一定想到瑞士去把各种景观列车全部搭一轮，尤其图片中这个高耸入云的铁道高架桥，当火车经过时，都会让守候的铁道迷或游客疯狂争拍。这是瑞士境内最著名、同时也被公认是全球最美丽的火车桥梁–兰德瓦萨桥(Landwasser Viaduct)。它的建造，说明了瑞士这个国家面对自然环境时的尊重与妥协。
瑞士是山区面积远多于平地的国度，在19世纪之前，多山的地形，意味著瑞士人民难以在国内旅游交通，再加上冬日降雪，不论步行或骑马都非常艰难。但是瑞士人却克服了自然的险阻，铁路工程师们以极创新又富有想像力的设计，勇于架构了高效的山区铁路系统。但是建设这些铁道时，各种超高桥梁和隧道，都考验著工程人员的智慧和毅力。
以瑞士最著名的全景观火车“冰河列车(Glacier Express)”为例，行经的铁路在1890年起陆续建造，铁道工程师们利用了环型隧道、拱桥、及齿轨等技术，成功地征服了险峻的高山地形，完成了当年看来简直比登天还难的任务。从策马特(Zermatt)出发，列车缓缓爬升，穿过海拔2033公尺的上阿尔卑斯关隘，再徐行下降到400公尺深的莱茵河谷下，超过300公里的全程当中，经过291座桥梁及91座隧道，其中就以朗德瓦萨桥最著名。这座高架拱桥建于1901年3月，1902年10月第一列火车通过，1904年7月10日开始运作，是世界上最壮观的窄轨铁路之一，已列入联合国教科文组织世界遗产。[1]
概念
Schmitten，长度136米和65米的高度取决于南峡谷。1901年至1903年间建成。雷蒂亚铁路（RnB）已使用，冰川快车也通过此桥。 Firizuru列车通过隧道传递开始216米。已成为外的隧道，这是直接连接到隧道瓦萨厂桥头悬崖。朗德瓦萨桥在德国米勒和Zeerleder建筑公司工程师弗里德里希冯亨宁负责的桥梁建筑。 [2]高架桥有100米半径曲线，制地为石灰石，有五个20米跨度组成。
阿尔布拉铁路瓦萨大桥建设工程1898年开始。工作是在第11项，建成55座桥梁和39隧道。其中是一个侏儒峡谷瓦萨超出了最困难的一点。 1901 [日]桥的建设始于1902年，10月不得不通过一些列车了。1903年7月1日，阿尔布拉铁路尚未完成，大桥是服务欠幅脉冲瓦萨启动。
瓦萨桥是瑞士邮政1949年发行60瑞分邮票的主题。