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[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]

於 2022年9月29日 (四) 14:09 的最新修訂

本輪西站

圖片來自onitoge
位置    北海道室蘭市本輪西町1丁目

路線    ■室蘭本線

距離    72.7公里(起點站:長萬部)

類型    地面車站

啟用日期  1925年8月20日

本輪西站(日語:本輪西駅もとわにしえき Moto-Wanishi eki

簡介

本輪西駅(もとわにしえき)は北海道室蘭市本輪西町1丁目1にある北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)室蘭本線の駅である。駅番號はH33。[1]

北海道旅客鐵道室蘭本線日本貨物鐵道的一個鐵路車站,位於日本北海道室蘭市,車站編號為H33,現時為無人站,亦只有普通列車停靠。站名與位於對岸、屬支線部份的輪西站相近,有稱本站的所在位置才是原來稱作「輪西」的地方,所以便冠以「本輪西」(原來的輪西)的名稱。

日本貨物鐵路在此設有原為ENEOS室蘭事業所ENEOS室蘭事業所運送石油製品的專用列車及軌道,前往札幌貨物總站內的「日本石油總站」但2014年5月29日起已停止行駛。在島式月台的南端仍保留了多條的側線。

所屬路線

車站型式

站房

現時使用中的為簡易式站房,是在拆卸後的舊站房用地上重建的,採用組合屋式的組裝方法,為缺角式設計。三邊採用較多的全落地玻璃窗及趙門以增加採光度及提高安全感,最後一邊(右側)放置了候車座椅,並設有天窗。乘客也可不需要經過簡易站房,直接從站房旁邊經過後再沿行人天橋前往候車月台。

站房左側則為獲保留的舊站房站務室的部份,現時作內部用途。

月台

設有島式月台1座,長度達230,但現時只使用中央部份、靠近步行天橋口及附有約15米長的上蓋的位置停靠。至於兩邊外側、過往用作石油列車停靠的側軌則仍然保留至今。

不設月台編號,只以目的地作為月台指示。而且,月台上除了近中央樓梯口的15米上蓋外,便再沒有任何其他車站設施設置。

月台 路線 方向 目的地
靠近站房 室蘭本線 下行 東室蘭室蘭登別苫小牧方向
遠離站房 上行 洞爺豐浦長萬部方向

歷史

  • 1925年8月20日:鐵道省下設的新站開業。
  • 1929年10月17日:本輪西碼頭建設第1期工事竣工,並舖設了3km的專用線。設有碼頭專用蒸氣火車頭2台及5起重機2座。[2]
  • 1938年8月:路基拆去改矮工程完結,先前由於路軌建於6米高的築堤上,令貨物提取出現了困難[3]
  • 1956年12月:室蘭製油所專用線開始使用。
  • 1957年:站房改建,並擴展站內規模。
  • 1959年3月18日:設置跨線行人天橋。
  • 1972年7月1日:除專用線發着列車外,取消其餘的貨物提取服務。
  • 1984年:
  • 2月1日:手提行李提取服務取消。
  • 4月1日:業務委託化。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站管理權改由JR北海道及JR貨物承繼。
  • 2011年4月1日:廢除業務委託化。無人站化。
  • 2014年5月30日:取消所有貨運列車。
  • 2015年3月18日:新的簡易式站房開始使用。

相鄰車站

北海道旅客鐵道
室蘭本線
特急「北斗
通過
普通列車
崎守 (H34) - 陣屋町(貨物站) - 本輪西 (H33) - 東室蘭 (H32)

影片

【寄り駅】本輪西駅に立ち寄った記録

參考文獻

  1. 本輪西駅,weblio
  2. 《新室蘭市史 第2卷》,1983年發行。至於相關的4.3km專用鐵道要等待至1932年9月20日才獲免許。(昭和7年度 鉄道統計資料 第3編監督 3.専用鉄道)。
  3. 《新室蘭市史》第2卷及第3卷,1983年發行。