求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

東北自動車道查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索
東北自動車道
圖片來自nexco

東北自動車道是起於日本埼玉縣川口市川口系統交流道,經群馬縣栃木縣福島縣宮城縣岩手縣秋田縣青森縣青森市青森交流道的高速公路高速自動車國道)。略稱為東北道[1]

概要

川口JCT瀧澤IC之間的範圍與國道4號東北新幹線並行,連接關東地方及東北地方,是東日本的公路交通「大動脈」。亦是日本最長的高速自動車國道,全線為東日本高速道路株式會社管理路線。

歷史

  • 1972年11月13日:岩槻IC~宇都宮IC間通車
  • 1973年8月9日:宇都宮IC~矢板IC間通車
  • 1973年11月26日:白河IC~郡山IC間通車
  • 1973年11月27日:白石IC~仙台南IC間通車
  • 1974年12月20日:矢板IC~白河IC間通車
  • 1975年4月1日:郡山IC~白石IC間通車
  • 1975年11月28日:仙台南IC~泉IC間通車
  • 1976年12月9日:泉IC~古川IC間通車
  • 1977年11月15日:古川IC~築館IC間通車
  • 1977年11月19日:一關IC~盛岡南IC間通車
  • 1978年12月2日:築館IC~一關IC間通車
  • 1979年9月27日:大鰐弘前IC~青森IC間通車
  • 1979年10月13日:紫波IC開放使用
  • 1979年10月18日:盛岡南IC~瀧澤IC間通車
  • 1980年3月26日:浦和IC~岩槻IC間通車
  • 1980年10月8日:瀧澤IC~西根IC間通車
  • 1980年10月29日:碇關IC~大鰐弘前IC間通車
  • 1981年8月4日:本宮IC開放使用
  • 1982年3月29日:若柳金成IC開放使用
  • 1982年10月19日:西根IC~安代IC間通車
  • 1983年10月20日:安代IC~鹿角八幡平IC間通車
  • 1984年9月27日:鹿角八幡平IC~十和田IC間通車
  • 1984年11月6日:郡山南IC開放使用
  • 1986年7月24日:花卷南IC開放使用
  • 1986年7月30日:十和田IC~碇關IC間通車
  • 1987年9月9日:川口JCT~浦和IC間通車,全線通車,於川口JCT與首都高速道路川口線連接
  • 1988年10月13日:村田JCT開放使用,與山形自動車道連接
  • 1989年9月7日:安代JCT開放使用,與八戶自動車道連接
  • 1990年10月12日:小坂IC開放使用
  • 1990年10月31日:郡山JCT開放使用,與磐越自動車道連接
  • 1992年3月21日:羽生IC開放使用
  • 1992年11月27日:川口JCT與東京外環自動車道連接
  • 1994年8月4日:北上JCT開放使用,與秋田自動車道連接
  • 1996年10月8日:北上金崎IC開放使用
  • 2000年7月27日:栃木都賀JCT開放使用,與北關東自動車道連接
  • 2001年8月1日:仙台南IC與仙台南部道路連接
  • 2002年3月17日:浦和IC(川口方面)開放使用
  • 2002年11月7日:花卷JCT開放使用,與釜石自動車道連接
  • 2002年11月25日:浪岡IC與津輕自動車道連接
  • 2003年9月28日:青森JCT開放使用,與青森自動車道連接
  • 2004年8月27日:仙台宮城IC~泉IC間上行線設置之泉主線收費站決定廢止(同年11月1日廢止)
  • 2004年12月24日:長者原SA 智能IC社會實驗開始(至2006年9月30日(當初實驗期間至2005年3月31日止))
  • 2004年12月27日:福島松川停车区 智能IC社會實驗開始(至2006年9月30日(當初實驗期間至2005年3月31日止))
  • 2005年4月22日:上河內SA、那須高原SA 智能IC社會實驗開始(於2005年9月25日結束(當初實驗期間至2005年8月28日止))
  • 2005年10月1日:日本道路公團民營化之下,成為東日本高速道路株式會社之管轄路線。
  • 2006年2月24日:上河內SA、那須高原SA 智能IC社會實驗再度開始。同時並於上行線設置。
  • 2006年4月26日:泉停车区 智能IC社會實驗開始(至2007年3月31日)。
  • 2006年10月1日:福島松川智能IC、長者原智能IC啟用。
  • 2007年4月1日:上河內智能IC、那須高原智能IC、泉停车区 智能IC啟用(24小時)。
  • 2007年9月14日:鏡石停车区 智能IC社會實驗開始(於2009年3月31日結束)。
  • 2009年3月29日:黑磯板室IC通車。
  • 2009年4月1日:鏡石停车区 智能IC啟用(6-22時)。
  • 2009年8月8日:白河中央智能IC啟用(24小時)。
  • 2009年9月18日:三本木智能IC啟用(24小時)。
  • 2010年3月27日:富谷JCT通車,與仙台北部道路連接。
  • 2010年4月17日:岩舟JCT通車,與北關東自動車道(佐野田沼方面)連接。
  • 2011年4月28日:佐野SA 智能IC啟用(24小時)。
  • 2011年5月29日:久喜白岡JCT通車,與首都圏中央連絡自動車道(白岡菖蒲方面)連接。
  • 2012年2月4日:蓮田SA 智能IC啟用(24小時)。
  • 2013年11月30日:小坂JCT通車,與秋田自動車道連接。

參考文獻

  1. 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2018-01-27].