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东名站，（日语：东名駅/とうなえき/Tōna eki），是隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站之一[1] [2] 。
简介
东名站，位于日本宫城县东松岛市野蒜字北大佛，于1931年12月1日启用。
东名站于现在车站往仙台方向约400公尺，原为第1代大冢站的所在位置，1931年，第1代大冢站向仙台方向再迁移约1公里，并于本位置增设车站，并称为“东名”。
现时使用中的车站为第二代，位置上亦作出了改动。这是因为于2011年3月发生了311地震后，本站站房、月台及路轨均受到了严重的破坏而不能使用[3][4]。
- 决定将东名站及野蒜站一同移入内陆区域，经过近4年多的复修，全线于2015年5月30日起重新开通。
- 同日起连接仙石线及东北本线的连接路轨亦投入服务，快速列车可沿连接路轨接驳仙台及石卷之间，不过却不在本站停车。
- 在停驶期间，改以替代巴士行驶，来往矢本至松岛海岸之间。
车站结构
东名站目前使用中的为第2代站舍，以木建成的单层简易车站站舍，设置于月台末端靠向陆前大冢站方向，屋顶采用不对称的斜面设计，左侧为车站出入口，可直接进入月台范围，中央设有两边对应Suica的感应器供出、入闸之用；右侧为开放式候车室，室内附设有简易式自助售票机一部。
新、旧车站均只设有侧式月台1座，为不能交换列车的1面1线配置，有效长度为4辆。旧月台为全露天设计，只在接近车站出入口附近建有1座小型的候车室；迁移后的新月台，大部份仍为露天区域，但靠近站舍附近约1辆长度则加设有上盖。
相比旧月台采用无障碍斜道，新月台与站舍位于同一水平，轮椅使用者可以直接出入，为完全无障碍设计。列车靠站时，往青叶通方向为右侧上落；往石卷方向则为左侧上落。
重置后虽只设有1个月台，但JR东日本仍为月台添加了1号月台的称呼。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■仙石线 | 上行 | 仙台、青叶通方向 |
| 下行 | 矢本、石卷方向 |
相邻车站
历史
- 1931年12月1日：宫城电气铁道东名站开业。
- 1944年5月1日：宫城电气铁道被国有化，转为日本国有铁道车站。
- 1958年10月1日：无人化[5]。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR东日本继承。
- 2003年10月26日：导入Suica。
- 2011年：
- 3月11日：东北地方太平洋冲地震，受海啸影响，车站及设施受到严重破坏。
外部连结
参考资料
- ↑ 仙石线-22a：东名駅 - 停车场遍路のJR各駅停车，teishaba.hatenablog，2020-07-19
- ↑ ユキサキナビ】ＪＲ仙石线东名駅（东松岛市大冢），homemate-research-station
- ↑ 受海啸严重破坏的旧东名站月台，其中路轨部份更被完全冲走，摄于2011年4月2日。
- ↑ 另一张近摄受海啸严重破坏的旧东名站月台，摄于2011年4月2日。
- ↑ 日本国有铁道公示，S33.9.27公345
- ↑ 石巻线および仙石线の全线运転再开と仙石东北ライン开业に伴う営业キロの変更及び运赁の适用等について}} 东日本旅客铁道 仙台支社（2015年1月29日）。(日文)
- ↑ 2015年5月 ダイヤ改正について}} 东日本旅客铁道 仙台支社（2015年2月26日）。(日文)
