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東急多摩川線

圖片來自路線攻略本

日語名稱  とうきゅうたまがわせん

範圍    日本東京都大田區

通車    1923年3月11日

起點    多摩川站

終點    蒲田站

東急多摩川線[1](日语:東急多摩川線とうきゅうたまがわせん Tōkyo Tamagawa sen)是一條連結多摩川站蒲田站、由東急電鐵(東急)營運的鐵路線。全線位於東京都大田區內。

路線圖與車站編號使用的路線顏色為紫色,路線記號為TM

路線資料

  • 路線距離:5.6公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:7個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線(直流電1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式

使用車輛

與池上線共通運用。截至2015年9月30日使用車輛如下[2]

過去運用車輛

历史

为了田園調布开发而设立的目黑蒲田電鐵的最初开业的路线部分,也是東急電鐵的起源。

※仅记录了多摩川 - 蒲田间的车站的新建、废弃、改称。另请参照分割前的東急目蒲線

  • 1923年(大正12年)
    • 3月11日 - 目黑線目黑 - 丸子(现在为沼部)间开业。
    • 10月 - 目黑不動前站改称为不動前站。
    • 11月1日 - 丸子 - 蒲田間開業(全通)。改称目蒲線。
  • 1924年(大正13年)
    • 2月29日 - 鵜之木站开业。
    • 5月2日 - 下丸子站开业。
    • 6月1日 - 丸子站改称为武蔵丸子站。
  • 1925年(大正14年)10月12日 - 矢口(現在为矢口渡) - 蒲田间的本門寺道站开业。
  • 1926年(大正15年)1月1日 - 多摩川站、武藏丸子站分别改称为丸子多摩川站、沼部站。
  • 1930年(昭和5年)5月21日 - 矢口站改称为矢口渡站。
  • 1931年(昭和6年)1月1日 - 丸子多摩川站改称为多摩川園前站。
  • 1936年(昭和11年)1月1日 - 本門寺道站改称为道塚站。
  • 1945年(昭和20年)
    • 6月1日 - 矢口渡 - 道塚 - 蒲田間停用(1946年废止)。
    • 8月14日 - 矢口渡 - 蒲田间的新线开业。
  • 1955年(昭和30年)11月5日 - 架线电压由600V升压至1500V。
  • 1966年(昭和41年)1月20日 - 鵜之木站從原本名稱「鵜ノ木」改为「鵜の木」。
  • 1989年(平成元年)3月18日 - 3辆编组改为4辆编组化。但池上線依然是3辆编组。
  • 2000年(平成12年)8月6日 - 多摩川 - 蒲田间被分离并改称为東急多摩川線。多摩川園站改称为多摩川站。OneMan列车开始运行。为了与池上線共通,将列车由4辆编组改为3辆编组。
  • 2005年(平成17年)6月10日 - 白天的平均运行间隔时间由7分30秒缩短为6分,增加发车密度。
  • 2007年(平成19年)
    • 11月3日 - 以歌曲「从古代到未来」,多摩川艺术线项目 艺术周在2007年举行(11日终止)。
    • 12月25日 - 新型车辆7000系(2代)开始营运。

車站列表

視頻

【4K前面展望】東急多摩川線(多摩川~蒲田)
【消滅した鉄道】かつての東急目蒲線を乗り通す 東急目黒線+東急多摩川線

參考連結

  1. 「東急多摩川線」是此路線的正式名稱,不能省略「東急」兩字,以分別西武鐵道多摩川線
  2. 電気車研究会「鉄道ピクトリアル」2015年12月臨時増刊号「【特集】東京急行電鉄」P.322「東京急行電鉄車両編成表」
  3. 東急線全駅で駅ナンバリングを導入します 互联网档案馆存檔,存档日期2012-11-19. - 東京急行電鉄、2012年1月26日、2012年1月26日閲覧。

外部連結