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东我孙子车站 |
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日语名称 ひがしあびこえき 位置 日本千叶县我孙子市下户 站体类型 地面车站 启用日期 1950年(昭和25年)10月12日
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东我孙子站(日语:東我孫子駅/ひがしあびこえき Higashi-Abiko eki)是位于千叶县我孙子市下户 ,东日本旅客铁道(JR东日本)的成田线(我孙子支线)车站。
历史
此站原本是一座可列车交会的号志站,后来在1950年变成为旅客车站[1]。
- 1950年(昭和25年)10月12日:日本国有铁道成田线我孙子至湖北之间开设此站[2]。旅客のみの取り扱い[2]。
- 1967年(昭和42年)9月:开始建设列车交会设备。
- 1968年(昭和43年)
- 3月15日:交会设备工程完成。
- 3月28日:交会设备开始使用。
- 1970年(昭和45年)10月1日:局界线变更,由东京北铁道管理局变为由千叶铁道管理局管辖[3]。
- 1971年(昭和46年)顷:随著天王台站启用,此站成为无人车站[4][5]。
- 1973年(昭和48年)10月1日:成田线我孙子至成田之间电气化完成。开设北出口。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
- 2001年(平成13年)11月18日:此站开始可以使用IC卡“Suica”[6]。
车站构造
此站是地面车站,设有2面2线的单式月台。月台高度比列车车厢高度低。两月台之间设有站内平交道。在1971年前,于2号月台中间设有车站大楼与出入口。
此站是由湖北站管理的无人车站,设有乘车站证明票发行机、简易Suica闸机(在月台通道侧)。此站没有自动售票机。在我孙子方向月台侧近出口附近设有售票小屋,在部分时段设有车站职员或车长当值。
在2018年3月起,车站南出口侧设有新的站名牌。由于此站邻近我孙子高尔夫倶乐部,因此站名牌背景为哥尔夫球场,而我孙子的“我”字右上角的一点是一个哥尔夫球。站名牌北边和南边的背景有所相异,北边的背景是果岭部分(参见本节图片),而南边是人工草坪作为背景。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■ 成田线(我孙子支线) | 下行 | 木下、成田方向 |
2 | 上行 | 我孙子、上野方向 |
参考[7]
- 此站较多列车进行列车交会。
- 在列车进站时,上行列车出发时会关上平交道闸口,乘客不能前往上下行月台。
车站周边
车站附近为住宅区。西北方为天王台、东北方为下戸、西南方为东我孙子的住宅区。在东南方设有哥尔夫球场“我孙子高尔夫俱乐部”。曾经在车站大楼前(南边)附近设有酒屋、药局、荞麦面店和邮局等设施。此站距离常磐线天王台站和天王台住宅区大约1公里,距离手贺沼 也是1公里。
车站南边
- 东我孙子站前邮局
- 我孙子邮局
- 我孙子高尔夫倶乐部
- 我孙子市立我孙子中学
- 阪东自动车 总部(我孙子营业所,东我孙子车厂)
- 手贺沼
- 我孙子市冈发户市民之森
- 日立综合经营研究所
车站北边
巴士路线
乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
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东我孙子 | 1,2,3 | 湖北站入口、新木站入口 | 布佐站南出口 | 阪东自动车 | |
14,15,17,19,20 | 团地中央、湖北台八丁目 | 湖北站南出口 | |||
16,18,21 | 团地中央、湖北台中学 | ||||
1,20,21 | 天王台站、东我孙子车厂、市政厅 | 我孙子站 | |||
19 | 天王台站、东我孙子车厂、第一小学 | 假日只有1班 | |||
2,15,16 | 天王台站 | 东我孙子车厂 | |||
3,17,18 | 天王台站 |
相邻车站
参考资料
- ↑ 松井安俊“房总之站百景 东我孙子站”,千叶日报,1997年10月3日号
- ↑ 2.0 2.1 “日本国有铁道公示第244号”‘官报’1950年10月10日](国立国会图书馆数码化收藏)
- ↑ ‘铁道画刊’第20卷第12号通卷245号,铁道图书刊行会,昭和45年12月1日发行。随著成田线CTC化,湖北至东我孙子之间(从佐仓起点42公里处)千叶铁道管理局·东京北铁道管理局界线在东我孙子至我孙子之间(从佐仓起点43公里处)。
- ↑ ‘铁道画刊’第21卷第12号通卷258号pp.86f,铁道图书刊行会,昭和46年12月1日发行。改善国铁线区经营环境,在昭和45、46年度把不再设置车站职员。
- ↑ 西崎さいき监修、全国停留场步行会编著‘无人站探访’,小学馆,2011年6月20日发行。卷尾“日本全国无人车站资料库”中“开业当初起成为无人车站”记载。
- ↑ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) (PDF). 东日本旅客铁道. [2020-04-24]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-27) (日语).
- ↑ JR东日本:駅构内図
视频