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东户冢车站

图片来自ウイングコーポレーション

日语名称　　ひがしとつかえき

位置　　　　日本神奈川县横滨市户冢区品浓町692

运行路段　　东日本铁道(JR东日本）

站体类型　　地面车站（跨站式站房）

月台配置　　1面2线

启用日期　　1980年（昭和55年）10月1日

备注　　　　业务委托站，设有绿色窗口

东户冢站（日语：東戸塚駅／ひがしとつかえき Higashi-totsuka eki）是一个位于神奈川县横滨市户冢区品浓町（：品濃町），属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。横须贺线“SM分离”时与新川崎站一同开业[1]。 虽然“东户冢”，但实际上是在户冢站东北方。

停靠路线

停靠此站的路线在轨道名称上是东海道本线（详情参见路线条目与“铁道路线的名称（：鉄道路線の名称）”），此站的旅客月台只设于横须贺线专用轨道上，停靠的有横须贺线列车与湘南新宿线的东北本线（宇都宫线） - 横须贺线直通列车，但旅客导览上不以“东海道（本）线”显示。湘南新宿线的东海道线 - 高崎线系统全部列车以快速运行通过此站[2]。

  • 横须贺线：东海道本线（经品鹤线），下行列车从大船站起行驶于线路名称上的横须贺线。上行列车多数经东京站直通总武快速线。 - 车站编号“JO 11”
  • 湘南新宿线：东海道本线（经品鹤线），至西大井站为止与横须贺线使用同一线路，经新宿站直通宇都宫线。 - 车站编号“JS 11”

除此以外，此站也是东海道本线的本线与途经横滨羽泽站（：横浜羽沢駅）的东海道本线支线的分岔站。此支线连通此站以西与旅客线并行至小田原站为止的货物列车专用线，合并称为东海道货物线。但是此站货物线上未设月台，全部列车通过。

另外，JR的特定都区市内制度下此站属于“横滨市内”。

历史

本站是在当地居民历经一世纪的请愿运动所设立的请愿站（：請願駅）[3]。大正时期曾计画设立“武藏站”，但因关东大地震而搁置[1]。战后，在超过十万名居民连署之下完成设站[4]。1990年代后半开始进行站前再开发，陆续开设百货店与购物商场等商业设施，车站周边在1990年代至2000年代建设了五栋高层公寓，在横滨市内仅次于横滨港未来21地区。现在随著公寓的不断兴建，住宅区持续发展。

年表

  • 1887年（明治20年）7月11日 - 东海道本线横滨 - 国府津通车，户冢站开业。
  • 1923年（大正12年）- 原先预定在现在的东户冢站一带设置“武藏站”，但因同年9月1日的关东大地震而搁置。
  • 1939年（昭和14年）- 居民发起新站设置运动。战后恢复请愿运动。
  • 1965年（昭和40年）- 地方居民成立“东户冢战（暂称）设置促进委员会”。开始推动新站设置连署。完成1万5千人连署后提交给横滨市长、市议会议长。
  • 1967年（昭和42年）7月 - 国铁总裁接受陈情。
  • 1969年（昭和44年）11月 - 时任横滨市长飞鸟田一雄回应新站设置相关问题。
  • 1970年（昭和45年）8月 - 国铁本社接受陈情。
  • 1972年（昭和47年）
    • 8月 - 召开居民大会，连署达10万5千人。
    • 9月 - 时任神奈川县知事津田文吾要求日本国铁总裁设立新站 。
  • 1973年（昭和48年）- 成立车站设置促进期成同盟，开始与横滨市府讨论新站设置相关议题。
  • 1974年（昭和49年）- 建设大臣同意国铁开始收购横滨新货物线土地。
地方居民为了能加速新站设立，持续向国铁与自治体（横滨市、神奈川县与县议会议长、神奈川县收用委员会）陈情。
  • 1977年（昭和52年）- 期成同盟与横滨市都市计画局签订新站设置备忘录。
横滨市长、新一开发兴业社长福原诚二郎、期成同盟会长三人签定新站设立协议。费用与用地由地方负担。
  • 1979年（昭和54年）2月 - 新站设置工程动工仪式。
  • 1980年（昭和55年）
    • 9月30日 - 东户冢站开业纪念典礼。
    • 10月1日 - 东户冢站开业。东海道本线、横须贺线电车分离运转（SM分离）开始。本站仅经营客运业务。
    同日、横须贺线新川崎站开业。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，本站为东日本旅客铁道（JR东日本）车站。鹤见站至横滨羽泽站的支线终点从户冢站改为东户冢站。
  • 1998年（平成10年）3月 - 站前再开发，西口东户冢西口广场（：東戸塚西口プラザ）开业。
  • 1999年（平成11年）10月7日 - 东口AURORA CITY（：オーロラシティ）开业。
  • 2001年（平成13年）11月18日 - IC卡“Suica”启用。
  • 2019年（令和元年）7月1日 - 业务委托化[5]。

车站构造

本站是由户冢站管理，并将站务委托给JR东日本车站服务（：JR東日本ステーションサービス）的业务委托站。是一个地面车站，站房为跨站式站房。月台采岛式月台1面2线设计。电扶梯为上下双向配置，但下午五点半以后会变更为上行专用，因此从付费区前往月台只能利用楼梯或电梯。

月台东侧有东海道线，西侧有东海道货物线通过，但都未设月台。

月台配置

JR东户冢站月台
月台 路线 方向 目的地
1 横须贺·总武线（快速） 上行 横滨、品川、东京、千叶方向
湘南新宿线 北行 涩谷、新宿、大宫方向
2 横须贺线 下行 大船、镰仓、横须贺、久里滨方向

（来源：JR东日本:车站构内图 ）

车站周边

车站东口周边属品浓町（：品濃町），西口周边属川上町（：川上町 (横浜市)）。 近年站前再开发后，商业设施与住宅区大幅发展。东口的行人天桥连通了站房三楼与西武百货电进驻的再开发大楼AURORA CITY（：オーロラシティ）及多栋高层公寓。

西口的站前再开发完成了东急store（：東急ストア）进驻的Morera东户冢。近年也陆续完成了多间商业设施与公寓。

离站稍远处保留了农地、果园、草原与小山丘等未开发的田园风景。

商业设施

西口

金融机关

运动设施

学校

古迹、神社佛阁

行政

  • 横滨市东户冢站行政服务柜台
  • 横滨西年金事务所

企业

其他

巴士路线

站前、东口

以下路线由神奈川中央交通（：神奈川中央交通）、京滨急行巴士、横滨市营巴士运行。

1号乘车处（横滨市营巴士）
  • <210> 往境木中学校前（：横浜市立境木中学校）、往东户冢站前【循环】
  • <214> 往东户冢站前【循环】
  • <260> 往平和台折返场
  • <374> 往町内会馆入口、往平户幼稚园 ※深夜巴士
2号乘车处
3号乘车处（神奈川中央交通）
4号乘车处（神奈川中央交通）
  • <横17> 往横滨站西口
  • <东01> 往井土谷下町
  • <东03> 往平户团地行
  • <东06> 往县厅入口 ※仅平日早晨
  • <东08> 往横滨公园城
  • <东21> 往水道道 ※仅平日、周六早晨行
  • <205> 往保土谷站东口 ※仅平日、周六早晨行
5号乘车处（神奈川中央交通）
6号乘车处（神奈川中央交通）

西口

以下路线由神奈川中央交通、相铁巴士（：相鉄バス）运行。

1号乘车处
  • 神奈川中央交通
    • <东16> 往公园前商店街入口、往东户冢站西口 ※往公园前商店街入口仅平日夜间1班
  • 相铁巴士
2号乘车处（相铁巴士）
  • <旭6> 往市泽小学校、往左近山第一、往左近山第五、往二俣川站南口

未来计画

本站是横滨环状铁道构想的停车站之一[6]。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）
横须贺线
保土谷（JO 12）－东户冢（JO 11）－户冢（JO 10）
湘南新宿线
■特别快速、■快速（所有列车直通高崎线）
通过
■普通（直通宇都宫线，部分宇都宫线内快速）
保土谷（JS 12）－东户冢（JS 11）－户冢（JS 10）
东海道货物线
横滨羽泽（：横浜羽沢駅）－（东户冢）－大船
※纪录上本站为货物支线的终点站

视频

东海道本线 东戸冢駅 周辺を散歩！ (Japan Walking around Higashitotsuka Station)


东戸冢　駅前散歩


参考资料

  1. ↑ 1.0 1.1 新川崎－东戸冢　新设２駅の开业式. 読売新闻　夕刊. 1980-09-30. 
  2. ↑ 但是，一旦发生人身事故等导致时刻表错乱与列车停运的情况，也有可能在此站临时停靠。而东海道线也有可能以相同理由在此站临时停靠，这种情况下列车在横滨－户冢之间使用横须贺线的轨道。
  3. ↑ 东海道线がJR东戸冢駅に停车する可能性は？ - はまれぽ.com 神奈川県の地域情报サイト. はまれぽ.com. [2019-07-17]. （原始内容存档于2021-04-10）. 
  4. ↑ 东戸冢駅开业までのあゆみ ，东戸冢街づくり开発委员会 公式サイト，2019年11月13日阅覧
  5. ↑ 新たな営业施策の提案を受けました!，2020-07-28，JR东労组横浜地本
  6. ↑ 运输政策审议会答申図（三大都市圏） 运输政策审议会答申第18号 运输政策审议会答申図（三大都市圏），国土交通省，2011-02-19

外部连结

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