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東澳隧道 (台9線)

東澳隧道
東澳隧道南下線貫通
圖片來自交通部公路總局

東澳隧道於民國107(西元2018年)2月5日通車啟用,為台灣宜蘭縣南澳鄉的一座公路隧道,位於蘇花公路台9線)上,屬蘇花公路改善計畫蘇澳東澳路段,全長南下線3350公尺,北上線3381公尺,雙孔單向設計,速限最高70公里(及最低速限50公里),本隧道開放小客車、大客車及大貨車(聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛禁行)行駛。

目录

隧道工程介紹

北接永樂高架橋,貫穿東澳嶺,南接東澳北溪河川橋,總長度約3.5公里。東澳隧道長約3.4公里,南北洞口各設有機房;由福清營造股份有限公司承包,中興工程顧問股份有限公司設計監造。

東澳隧道於民國101年(西元2012年)12月15日動工,期間遭遇多次抽坍與湧水[1] 等問題。經過全體工程人員的努力下,東澳隧道北上線於民國105年(西元2016年)4月26日貫通,南下線亦於同年7月7日貫通。

東澳隧道於民國107年(西元2018年)2月5日正式通車,先行開放小客車通行,同年5月7日再開放大客車通行,民國108年(西元2019年)1月17日再開放大貨車通行(聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛除外),民國109年(西元2020年)6月20日起最高速限從60km/h提升至70km/h(另新增最低速限50km/h)。

隧道地質

東澳隧道的最淺岩覆約7公尺,北經蘇澳層南蘇澳層,南至東澳片岩;而東澳片岩含有大理岩角閃岩體,且岩盤受隧道東側南北向橫移斷層,和不同岩層間層間剪裂破碎帶影響,地質變化劇烈,在施工間段常有坍落事件。

特色

2019年10月國慶連假期間,蘇澳隧道間改播「童聲版」隧道安全廣播,是由公路總局第四區養護工程處在9月舉辦「小小播音員」研習營時,參加的二十多名幼兒園兒童,化身播音員,預錄蘇花改隧道安全廣播,內容包括「請不要超速」、「車多提速」、「保持安全車距」,創下全臺首例,也獲得用路人好評。

參考文獻