东丰自行车绿厩查看源代码讨论查看历史
东丰自行车绿廊的旧名是东丰铁路，又叫做东势支线，建于民国四十七年，是台湾山线铁道的支线之一，贯穿丰原、石冈、东势三地。当时东势地区的红桧、扁柏和杉木要运送，加上修建石冈水坝工程材料上的运输，还有民间不下十万公吨的农特产品货运，东丰铁路因此应运而生，对铁路沿线的居民来说，东丰铁路是一段过去生活的回忆。
目录
周边景点
东丰自行车绿廊于89年11月15日启用后，成为大台中地区假日休憩新场所，沿线的石冈水坝、东势客家文化园区、自然生态及景观建筑等，在在提供游客无论是亲子．情侣或是户外教学等丰富的游程规划，游客前来骑乘自行车，更能体验与大自然亲近放松身心的感觉。
国道四号终点桥下（起点）→ 两马绿之恋 → 朴子车站 → 石冈水霸及921地震公园(支线)→日式谷仓(支线) → 0蛋月台 → 游客服务中心 → 天皇宫 → 情人木桥、食水嵙休闲园区及五福临门神木(支线) → 百年芒果树 → 梅子车站 → 百龄牧场 → 东丰铁桥 → 橙色拱桥 → 东势客家文物馆。 [1]
东丰自行车绿廊是全国第一条由废弃铁道改建的封闭型自行车专用道，前身是 是台湾山线纵贯铁路东势线。
东势线从丰原起站，经石冈，至东势，又“东丰铁路”，全长14.1公里，完工于民国47年（1958），次年一月正式营运。
这是全国第一条由废弃铁道改建的封闭型自行车专用道，是中部地区颇富盛名的自行车道。 东丰自行车绿廊原是台湾山线纵贯铁路的一条支线，以丰原起站，经石冈，至东势， 称为“东势支线”，或“东丰铁路”，完工于民国47年（1958），主要是为了运载大雪山林场所采伐的林木， 并同时提供沿线居民对外的交通服务。
大雪山林场伐木结束后，这条铁路的营运随之没落，而于民国80年（1991）停驶，从此铁道荒废，铁轨拆除。 后来地方为促进观光，于民国89年（2000）将这条废弃铁道改建为自行车专用道， 以带动沿线地方的繁荣，这条自行车道绿廊形成的带状观光休憩区域，就被称为“东丰绿色走廊”。
东丰绿色走廊的入口，位于国道四号（台中环线）丰原端的高架桥下。从台北开车走中山高 南下，至台中系统交流道时，转入国道四号，往丰原方向，接近终点，由高架路面下至地面路面后， 直行遇红绿灯，再回转往高架桥下，约几百公尺，看见路旁成排的单车出租店时， 即抵达东丰自行车绿廊的入口。
这里也是另一条自行车道“后丰铁马道”的入口，两条自行车道由此出发，然后一分而二， 东丰自行车绿廊东往东势，全长12公里，后丰铁马道北往后里，全长4.5公里。
两条自行车道各有特色， 除了风光明媚，景色怡人，也有历史古迹可寻访，都是不可错过的单车悠游路线。[2] Tony的自然人文旅记(820)
旅游叮咛
建议
路况多属平坦路段、骑乘时舒适度佳，由废弃铁道改建的车道，沿途风光明媚、景色宜人，适合一般大众携家带眷在此骑车及纾解压力。
租车资讯
在“东丰自行车绿廊”的起点周围，以及(国道四号‘石冈’终点高架桥)旁，以及邻近省道三号(丰势路二段)与明德路交接口的7-11超商附近都可以找到出租单车的店面。