栗丘车站查看源代码讨论查看历史

栗丘站
图片来自kamonji224

栗丘站（日语：栗丘駅／くりおかえき ）是位于北海道岩见泽市栗泽町栗丘，北海道旅客铁道（JR北海道）的室兰本线车站。

历史

为了在战时增强运输能力，便增设了此号志站。在战争结束后把号志站废止。后来在町内有力人士的陈情下建设了月台，便开设了此站。当初号志场的小屋便用作现时的候车室。

• 1943年（昭和18年）9月25日：国有铁道室兰本线开设栗丘号志站。
• 1946年（昭和21年）4月1日：升级至车站。名为栗丘站。当时为一般车站。
• 1947年（昭和22年）12月1日：开设车载货物起卸业务。
• 1948年（昭和23年）11月：扩展车站大楼。
• 1972年（昭和47年）3月15日：结束货物起卸业务。
• 1980年（昭和55年）5月15日：结束行李起卸业务。同时成为无人车站。
• 1982年（昭和57年）：车站大楼翻新。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
• 1990年（平成2年）4月23日：栗山站至此站之间的栗山隧道由于倒塌而变为单线。

站名的由来

车站名称取自车站所在的地名。而地名是来自爱奴语中的“kuttar-us”（许多虎杖的地方）。有一种理论认为名称取自附近小山丘中种植了许多栗树<。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨东边（岩见泽方向为右手边，旧1号月台）。站内没有转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式月台。此站原本是单线与双线铁路区间的边界，当时可进行列车交会。两月台之间设有跨线桥连接。跨线桥呈L字形。路轨东边靠近车站大楼的是上行1号月台，对面是下行2号月台。在2号月台上设有安全侧线。曾经使用的旧月台与跨线桥在废止仍然存在。

此站是由追分站管理的无人车站。车站大楼位于东边（岩见泽方向为右手边），单式月台的北边。与月台呈90度。车站大楼在有人车站时代进行了翻新。车站大楼与安平站、三川站、古山站层于同款。车站大楼内设有候车室、管理事务室和厕所。

使用状况

• 在1981年度（昭和56年度）的1日上下车人次为16人。
• 在1992年度（平成4年度）的1日上下车人次为8人。
• 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘车人次（指定平日调查）为平均10.2人。
• 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘车人次（指定平日调查）为平均9.6人。
• 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘车人次（指定平日调查）为平均7.8人。在上下车人次调查下（11月某调查日），平均人次为“10名以下”。
• 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘车人次（指定平日调查）为平均6.4人。在上下车人次调查下（11月某调查日），平均人次为“10名以下”。

车站周边

车站位于田园地带的村落中。车站附近设有由农家经营的餐厅。由于车站附近有许多高尔夫球场，因此附近被称为“高尔夫球场银座”。

• 国道234号
• 北海道道340号栗丘幌向停车场线
• 北海道中央巴士（北海道中央巴士岩见泽营业所）“栗丘”巴士站
• 栗丘骑马公园（越野自行车专用赛道）
• 栗之森公园
• 北长沼水乡公园

其他

原本此站至由仁站之间为双线区间。在1990年（平成2年），栗山站至此站之间的下行线栗山隧道由于发生倒塌事件，因此栗山站至此站之间的下行线废止，该段变为单线区间。

影片

【栄光の运炭路线】室兰本线04栗丘駅②駅舎ホーム编JR Hokkaido Muroran Line 04 Kurioka Station 2 survey part