桥梁工程结构动力学国家重点实验室查看源代码讨论查看历史

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桥梁工程结构动力学国家重点实验室（重庆交通科研设计院），科技部2007年批准重庆市依托重庆交通科研设计院，组建桥梁工程结构动力学国家重点实验室。

学术影响

桥梁工程结构动力学国家重点实验室是继机械传动、创伤烧伤复合伤、输配电装备与系统安全及新技术之后，重庆市第四个国家重点实验室 ，同时也是全国交通行业第一个国家重点实验室。

科研支撑

在重庆市科委的支持下，重庆交通科研设计研究院建设的桥梁结构动力学实验已累计投入经费近6000万元，装备有世界唯一的“地震模拟试验台阵系统”“多通道结构试验系统”和“工程索缆结构拉弯试验系统”等大型试验系统，均具有国际领先或先进水平，得到了国内外同行专家的高度评价，仅在重庆市就先后承担了大佛寺长江大桥、渝澳嘉陵江大桥、菜园坝长江大桥等6座桥梁设计建设任务，已经发展成为我国在桥梁结构动力学方面重要的科学试验基地。

通过验收

2011年3月29日，科技部组织专家对桥梁工程结构动力学国家重点实验室进行建设验收。科技部基础研究司、基础研究管理中心、重庆市科学技术委员会等单位相关负责同志参加了验收会议。验收专家组由来自全国8个高校和科研院所的专家组成。专家组听取了实验室主任关于桥梁工程结构动力学国家重点实验室建设情况的工作报告，与实验室科研骨干、依托单位领导进行了座谈、答疑，现场考察了实验室的建设情况。专家组认为，实验室在建设期内围绕公路交通及相关工程领域的重大需求，结合工程实际，以桥梁工程结构为主要对象开展应用基础研究，在科学研究、队伍建设、平台建设、对外开放和运行管理等方面均取得了重要进展，圆满完成了建设任务，实现了预期建设目标。专家组一致同意通过验收，并对实验室的建设和发展提出了建设性的意见。

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