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歌越站 |
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 图片来自blog.livedoor 路线 羽幌线 类型 地面车站 启用日期 1958年（昭和33年）10月18日 关闭日期 1987年（昭和62年）3月30日 |
歌越站（日语：歌越駅／うたこしえき Utakoshi eki）
简介
歌越駅（うたこしえき）は、かつて北海道天塩郡远别町字歌越に设置されていた、日本国有铁道（国铁）羽幌线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はウア。羽幌线の廃线に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に廃駅となった。 一部の普通列车は通过した（1986年（昭和61年）11月1日改定の时刻（廃止时の时刻表）で、下りのみ1本（急行“はぼろ”后継の主要駅停车列车。上りは停车）。）。[1]
是位于北海道天盐郡远别町字歌越，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随著羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
部分普通列车通过此站。在1986年（昭和61年）11月1日的时间表修正（废除前的时间表）中，下行1班列车通过此站（该列车是急行“羽幌”）[2]。
历史
- 1958年（昭和33年）10月18日 - 日本国有铁道（国铁）羽幌线初山别站至远别站之间开通，此站启用[3]。当时为一般车站。
- 1970年（昭和45年）9月7日 - 结束处理货物和行李，成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。
车站型式
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式月台（只使用单面）。月台位于路轨西边（幌延方向的列车会开启左边车门）。曾经该岛式月台的两边也会使用（1面2线），当时可以进行列车交会，同时为职员配置车站。后来靠近车站大楼的一线没有使用。在交会设备停止使用后，只剩下侧线。截至1983年（昭和58年），在留萌一方和幌延一方两边均仍然设有转辙器[4]。后来，留萌一方的转辙器和部分路轨被撤走。
此站是无人车站（简易委托）。在有人车站时代设有木制与砂浆建成[4]的车站大楼。车站大楼位于站内西北方。邻接月台和北边的站内平交道[4]。此外，站前设有2座职员用宿舍，共8个单位[4]。
站名的由来
车站名称取自所在地名称。所在地名称的阿伊努语是“オタクㇱペッ（ota-kus-pet）”，其意思是沙滩，路过，河流[3][5]，地名化的历程不详[5]。
駅周辺
- 北海道道971号旭温泉旭线
- 国道232号（天卖国道/日本海奥罗龙线）
现况
车站大楼与站内的设施已经撤走。现时，变成了牧场存放青贮的地方。此外，截至1999年（平成11年），职员专用宿舍之废屋仍然存在[6]。
此外，截至2010年（平成22年），此站至天盐金浦站之间跨越的モオタオコシベツ川桥梁中，只剩下6条桥脚[7]。截至2011年（平成23年）也是同样，当时可于桥上确认镇流器和标志[8]。
相邻车站
参考文献
- ↑ 歌越駅，goo地图
- ↑ 时刻表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》（弘济出版社，1987年4月发行）JR新闻13页。
- ↑ 3.0 3.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 109 （日语）.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）202页。
- ↑ 5.0 5.1 アイヌ语地名リスト イチャ～エリ P11-20 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2019-03-14]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17） （日语）.
- ↑ 书籍《铁道廃线迹を歩くVI》（JTB出版，1999年3月发行）23页。
- ↑ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）47页。
- ↑ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）217-218页。