武汉轨道交通1号线

武汉轨道交通1号线是武汉市的一条全高架城市轨道交通线路，也是中国中西部地区第一条轨道交通线路。1号线全线位于汉口，大致沿东西方向横穿汉口的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区和黄陂区，全线西起径河，东至汉口北，线路全长38公里，共设32座车站。

名称

武汉市民习惯上将1号线称为“轻轨”，然而这种称呼并不正确。轻轨和地铁的区别，并非在于是否敷设在高架或地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下、单向每小时客流量1万至3万人次的称为轻轨；轨重每米60公斤以上，单向每小时客流量3万至6万人次的称为地铁。而1号线单向最大高峰小时客流量早已超过3万人次，因此武汉轨道交通1号线是名副其实的地铁^[1]。

工程概况

1号线由一期工程、二期工程、汉口北延长线和径河延长线四部分组成。以上四部分先后历经17年建设，目前已全部投入运营。

一期工程

一期工程起于硚口区宗关，止于江岸区黄浦路，总投资21.99亿元，全长10.234公里，为全高架线路，主要沿京汉大道架设，全线共设10个车站、1个停车场、1个指挥中心、1座110KV的主变电所、6座牵引降压变电所及7座降压变电所，配备B型车12列。1号线一期工程于2000年12月23日开工建设，2004年7月28日开通运营。

2004年，1号线在全国率先使用采用移动闭塞技术的Alcatel公司SelTrac S40型CBTC，实现了自动驾驶、无人自动折返和高精度自动定点停车等功能。

二期工程

二期工程线路由一期工程起、终点向两端延伸：西段线路从宗关向西延伸，沿解放大道、工农路和东西湖大道到达位于东西湖区吴家山开发区的东吴大道，古田一路和竹叶海间设古田车辆段，其中竹叶海未与二期西段一并开通，一度成为武汉地铁系统中的幽灵车站，西段线路全长11.26公里，共设10站；东段线路从黄浦路向东延伸，线路下穿长江二桥后沿解放大道到达堤角，东段线路全长6.99公里，共设6站。二期工程总投资46.498亿，购置车辆21列，已于2010年7月28日开通运营。竹叶海站于2014年9月17日随着武汉宜家家居的开门营业一起投入使用。

汉口北延长线

汉口北延长线从堤角站继续延长至汉口北批发市场，该项目已于2014年5月28日开通。该工程总投资为23.61亿元，由黄陂区出资、武汉地铁集团负责建设，工程起点位于武汉地铁1号线二期东段终点堤角站，线路总长5.7公里，至黄陂巨龙大道北侧设汉口北站，线路均为高架。具体线路走向为：由汉口堤角向东，上跨张公堤，沿汉口解放大道北延长线向北，之后线路偏出解放大道，跨过朱家河和三环线后，线路西偏，跨过汉北河，沿规划中的泵站河西侧前行，至巨龙大道后设汉口北站。同时，在巨龙大道北侧设汉口北停车场。

径河延长线

1号线自原有西端终点站东吴大道起向北延伸约4公里至径河站^[2]，2017年12月26日开通。径河延长线共设三站：码头潭公园站、三店站、径河站，均为高架车站。径河延长线的各站均以5B编组列车的规格修建，被视为是为未来可能的车辆扩编做准备。

径河延长线原本在径河站附近规划停车场，用于列车的维修保养等工作，后因考虑到资源共享，地铁集团充分挖掘1号线既有停车场潜能，将原先停用的硚口路停车场重新启用，解决径河线列车维修保养问题，不再修建新的停车场。

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