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水大支線鐵路 圖片來自wantubizhi

水大支线铁路，位于贵州省六盘水市的一条运煤支线铁路，从沪昆铁路六盘水站西端左侧出岔，向西北穿过威宁彝族回族苗族自治县，到六盘水市钟山区大湾站止。正线全长40.66km，共有车站7个。

技术状况

水城西站（今六盘水站）西端左侧出岔后，立交下穿贵昆线。三次跨越以乃河。

线路等级为I级支线。最大坡度12‰，最小曲线半径300m，到发线预留850m。继电半自动闭塞。站线17.188km，其中到发线6.295km，岔线0.792km，特别用途线99m。路产专用线1条长768m，非路产专用线2条长2.43km，非路产专用铁道1条长5.277km。隧道明洞26座10197延长米。大中桥梁23座3594延长米。小桥19座223延长米，涵洞99座横延长2.076km。

历史

1964年底开始大三线建设背景下，攀枝花钢铁基地与六盘水煤田会战成为核心目标。为开发大河边、汪家寨、大湾煤田，确保三线建设，“夺煤保钢”，新建水大支线。1965年2月铁二院勘测，1966年10月完成勘测设计，铁二局十三处、十四处开始施工。1970年1月水城-野马寨段开始临管运营。1971年9月25日全线通车。1972年7月31日移交成都铁路局贵阳铁路分局正式运营。完成路基土石方240万m3，路基圬工24万m3，房建15635m2。总投资8948.8万元。

沪昆铁路

沪昆线，又称沪昆铁路，是中国一条连接上海市及云南省昆明市的东西向铁路干线。由原沪杭线、浙赣线、湘黔线、贵昆线四条线路合并而成。

概览

沪昆线起点为上海站，终点为昆明站，全长2690公里，全线为双线电气化铁路。并且可经全长10公里的上海南线连接到上海南站。其中在上海和浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内和湖南株洲以东为南昌铁路局管辖，湖南境内除株洲以东之外由广州铁路集团运营，贵州境内由成都铁路局管辖，云南境内由昆明铁路局管辖。

沪昆线在2006年合并后全线仅六盘水至沾益段为单线段，这一路段在2012年底新建复线。

线路数据

• 经营管辖：
  • 上海铁路局：上海 - 新塘边
  • 南昌铁路局：湖沿 - 灯芯桥
  • 广州铁路（集团）公司：醴陵 - 新晃
  • 成都铁路局：大龙 - 徐屯
  • 昆明铁路局：凤凰山 - 昆明

历史

合并既有路线

沪昆铁路是由原沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条线路合并而成。

沪杭铁路在1906年起正式分段动工，杭州至枫泾段率先在1906年9月动工，1909年4月通车；上海至枫泾段于1907年2月开工，1909年3月通车。同年6月两段线路在枫泾接轨，沪杭铁路宣告全线建成通车。1909年築成。

1905年株洲到萍乡的株萍铁路建成，1934年1月建成由杭州经浙赣两省省界江山縣至江西省玉山站的杭江铁路。1937年9月，玉萍鐵路与株萍铁路接轨，至此上述三段铁路合并成浙赣铁路，当时全长1008公里(包括支线)。浙赣铁路复线改造于1995年12月25日全线改造完成。1997年12月8日，浙赣线自动闭塞系统全线开通。。至2006年9月15日，浙赣线电气化工程完工并开通运营。