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水红铁路是中国贵州省六盘水市境内的一条支线铁路，自贵州省六盘水市钟山区，经水城县，至盘县红果镇，全长166公里。原水柏铁路123公里于1997年12月1日动工，2002年9月26日试通，2004年2月19日正式运营。

2004年9月，铁道部将盘西铁路柏果至红果段并入水柏铁路，更名为水红铁路。

水红铁路北起六盘水，在沪昆铁路六盘水与梅花山之间向南分歧，经过16个站，到达红果，与盘西铁路和威红铁路交汇。六盘水南站以北属成都铁路局管辖，玉舍站以南属昆明铁路局管辖。

水红铁路是南昆铁路和沪昆铁路两条大动脉之间，滇黔交汇部乌蒙山区煤炭资源外运的三条联络线（盘西铁路和威红铁路）之一。

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贵州水红铁路密织汛期“安全网”

2020-04-24 15:04

贵州水红铁路蜿蜒在巍巍高耸、绵亘不绝的乌蒙山区，广布喀斯特熔岩地貌，地势崎岖，桥隧居多，雨季暴雨频繁，山高地险地势和汛期雨量较多气候造成每年水红线防洪工作任务艰巨，中铁武汉电气化局运营管理分公司六盘水维管段作为贵州水红铁路设备的维护管理单位，软硬措施并举，筑牢防洪安全屏障。

进入汛期以来，六盘水维管段结合水红线特殊地形和十八年以来的防洪经验，信号、接触网、电力、变配电、给排水、房建专业迅速进入防洪状态，密织贵州水红铁路“安全网”。六盘水维管段细致部署，车间、班组按职责分工，抓工作的推进落实，切实把防洪责任、措施落实到岗位。全体干部职工一人不漏组织防洪知识培训、考试，让汛期防洪安全责任和重点入脑入心。开展防洪应急演练，把演练当作实站提前预防，检验员工应急抢险能力和应急预案的实用性。各专业对管内设备全面排查，边检查、边整治，全面排查重点复查相结合，建立完善防洪隐患问题库，实施动态管理，落实检查监护措施，“实地实战”打好汛期保卫战。

铁路少闲月，雨季人倍忙。进入汛期这群身着黄衣的水红人活跃在铁路沿线排查隐患，在旅客们看不见的地方，为保障水红铁路设备安全默默奉献，筑起水红线的铜墙铁壁，以决战决胜的姿态做好防洪汛期准备。

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