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水陆坦克 |
水陆坦克比一般坦克轻,车体较长、呈船形,用较薄的钢板焊接而成,一般水上行驶每小时10公里以上, 并能抗3~4级风浪。主要用于水网稻田地强渡江河和近海登陆作战。
基本内容
中文名:水陆坦克
速 度:每小时10公里
用 途:强渡江河和近海登陆作战
外 形:车体较长、呈船形
基本信息
由武器系统、推进系统、防护系统、电气设备和通信设备组成。其总体布置与传统的炮塔式坦克相同,车体前部为驾驶部分,中部为战斗部分,后部为动力-传动部分。行动部分有履带推进装置、悬挂装置及水上推进装置等。水陆坦克的浮力,由密闭车体排水体积来保证。为保障水上使用的安全,除自身具有一定的浮力储备(20%~30%)外,车内还设有排水装置,一般有机动排水泵和电动排水泵,有的还备有手动排水泵。水上前进、倒车和转向等运动靠操纵水上推进装置来实现。通常采用的水上推进装置有螺旋桨、履带和喷水推进器。履带划水时,最大速度达6~7千米/时;用螺旋桨或喷水推进器驱动时,最大速度可达12千米/时。[1]
水上行驶时须竖起防浪板。车上备有撑杆和夜间水上行驶照明灯,以及驾驶员水上使用的高潜望镜等特殊设备。乘员一般3或4人,分别担负指挥、射击、驾驶等任务。第一次世界大战末期,英国以D型坦克为基础制成第一辆履带划水推进的水陆坦克样车,美国和英国研制了用螺旋桨划水推进的水陆坦克。20世纪30年代,苏联研制了T-37轻型水陆坦克,最大水上速度4千米/时。第二次世界大战期间,苏联研制的T-40水陆坦克,在水上用螺旋桨式推进器推进,最大水上速度6千米/时。日本研制的“卡米”2水陆坦克,在水上用四片螺旋桨式推进器推进,最大水上速度9.6千米/时。美国在M4中型坦克基础上改进成M4DD水陆坦克,最大水上速度8~10千米/时。
50年代以后,苏联研制了PT-76水陆坦克,靠喷水推进器推进,最大速度10千米/时。1964年中国研制了63式水陆坦克,最大速度11~12千米/时,能抗3级风2级浪。以后又研制了63A式水陆坦克,最大水上速度增至14.9千米/时,能在5级风4级浪条件下安全行驶。水陆坦克将朝两栖突击车方向发展,采用高效率喷水推进器,提高水上推进效率;大幅度提高水上使用的功率;优化车辆外形,减少航行阻力;增大火炮口径,采用新型弹药和先进火控系统。
参考文献
- ↑ 萨沙讲史堂:中国第一款自研水陆坦克,腾讯网, 2020-12-29