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汕尾渔港。原图链接

汕尾渔港位于高雄市林园区汕尾里，地处高屏溪出海口与台湾海峡交界，是高雄市最南端渔港，因受到潮汐与砂石的冲击，港口经常淤积，较大型船只近年转进中芸渔港，小型胶筏则停泊林园大排。

简介

多功能渔港

汕尾渔港兴建于1973年，地理位置处于高屏溪出口处西侧，西北距中芸渔港约1.5公里，东隔高屏溪与屏东县之东港、盐埔渔港相望。汕尾渔港曾是台湾最大的胶筏渔港，平常除了沿海渔捞外，每年冬至过后鳗苗捕捞季登场，成了当地渔民仰赖的生计，被定位兼具传统渔业及休闲游憩功能的多功能渔港。

长年清除航道修建护岸

汕尾渔港计修建码头127公尺，泊地6,000平方公尺。1974年再清除航道及修建护岸130公尺，1978年至1984年，修建防波堤179公尺，码头691公尺，导流堤65公尺，浚挖及新辟内泊地0.8公顷，外泊地2.6公顷。由于现有设施难以防止漂砂，影响船舶使用，而于1985年再修建防砂堤80公尺。1986年度原计画延建防砂堤40公尺增建码头 110公尺以及加高原导流堤长65公尺，由于施工中，受溪水冲刷激烈，水深变化极大，海底深度曾达－10公尺，致使原计画延长防波堤40公尺工程变更设计为保护堤头。

航道淤浅

泊地挖方及延长波堤

由于港内渔筏数目增加且规格日趋增大，使得现有泊地逐渐不敷使用，部份渔筏必须停靠在北防波堤外侧林园大排水沟附近，相当不便。为应当地渔业发展需要，以及减少随溪而下之漂砂淤浅港口航道，市府进行渔港建设方案，在第二期方案中于北侧新辟泊地1.3公顷，增建码头约570公尺并进行泊地挖方及延长南北防波堤501公尺，内堤兼码头70公尺，完成后对波浪遮蔽及漂砂阻挡，维持了航道畅通。第三期渔港建设方案中计画兴建南侧泊地约1.8公顷，码头340公尺，扩充中央突堤120公尺，南北内堤及南侧防砂堤等，完成后将可容纳更多渔船停泊作业。

导致中芸渔港雍塞

由于长年受高屏溪上游输砂与海岸浪潮影响，导致港口及航道易淤浅，影响汕尾当地渔船筏进出，尤其在莫拉克台风与凡纳比台风过后河床垫高，淤砂侵入港内情况更加严重，高雄市政府海洋局年年办理疏浚，但仍难抵大自然力量。目前汕尾渔港的渔船筏大多移往邻近2公里的中芸渔港停泊，造成中芸渔港呈现饱和现象。

规划蓝图

为了解决中芸渔港拥挤情形，海洋局在2012年12月间即完成“中芸渔港辟建渔筏泊区可行性评估工作”，将配合完工的东防波堤延长工程(第二期)进行遮蔽功能评估，后续视评估结果向中央争取扩充泊区建设经费，来提升渔民的作业环境。

同步解决汕尾与中芸渔港问题

中芸渔港因水域狭长、港口防波堤遮蔽不良，致南或西南向波浪可直驱入港，每遇风浪稍大或台风期间，船筏进出航行困难，台风时除东侧内泊区可作为避风泊地外，其馀港区避风功能欠佳，爰渔筏泊区扩建需配合东防波堤延长工程(第二期)完工，增加水域遮蔽功能后，方能符合台风来时停泊标准，而中芸渔港东防波堤延长工程(第二期) 历经10年终于在2018年7月底完工。

公设与景观改造建设渔港

为维护设施使用之机能，高市政府投入经费近新台币3亿元办理渔港建设，譬如中芸渔港东防波堤延长、中芸及汕尾渔港疏浚、鱼市场及整补场改善工程等，近期更将针对中芸渔港整补场及周边环境，进行渔具整补、渔具仓库等公共设施及整体景观改造工程，未来将可提供渔民作业兼具市民休憩的优质环境。

渔业发展与生态平衡

渔筏泊区扩建经费庞大

海洋局在上述工程完工后，随即办理该项工程对邻近海岸地形影响评估工作，完成渔筏泊区设计断面建议报告，并同时监测东防波堤延长后港区内静稳度是否已达到停泊安全标准，而中芸渔港渔筏泊区扩建的总经费初步估计约6.8亿元，因建设经费庞大，在评估作业还未完成期间，海洋局将持续与中央沟通并争取经费支持。在此之前，海洋局仍将维持汕尾渔港既有功能，每年定期办理出海口抽砂及港内航道清淤作业，维护航道畅通及渔船航行安全，尤其每年11月开始的鳗苗捕捞期，让渔民船筏进出无虞。

市府清淤考验潟湖栖地

汕尾渔港航道出海口处由于长年淤积连成一片沙洲，沿岸消波块旁也淤积成泥滩地，淤积后的汕尾渔港水面平静，少了人船进出，人为干扰减少，成为招潮蟹、花跳、弹涂鱼及角眼沙蟹活动天地与鸟类栖息天堂，呈现出生机盎然的潟湖。然而市府每年10月间就会展开清淤作业，这些生物的栖地有可能就会消失，不过，生物是否会跟著消失还有待观察，很可能会转入一旁的林园大排内，演变成经常性生态。

需整体环境规划和评估

从1950年代开始，政府陆续在各地兴建和修缮渔港，渔港最多时，曾高达239处。但随著海洋渔业资源减少，以及海岸环境变迁的影响，目前约有三分之一的渔港面临存续问题。早年政府为了推动渔业发展广设渔港，但部分渔港兴建选址的时候，缺乏整体环境规划和评估，导致必须不断投入大笔预算修缮。像是新北市和美渔港的扩建，就因为没有考虑当地海流漂沙的特性，港口刚建好，就被沙子淤满了，累计花费五千多万元的整建经费，仍然无法改善。目前被列入低度使用的渔港，并且开放港区可以垂钓。 和其他两百多座渔港一样，有些港口经常性的淤积，淤沙清不完，渔船出不了港。在海洋资源枯竭与自然环境丕变下，中芸渔港和汕尾渔港的居民希望渔港能够及早转型。

小威尼斯

海洋风彩绘村

汕尾渔港自2018年转型变身海洋风彩绘村的意图明显，由林园区公所、林园石化厂商陆续出资彩绘，从东汕桥、海巡署安检站一直延伸到港口妈祖庙，以环抱汕尾港型态画了2、30幅彩绘，极具地方特色及海洋教育风格，但在东汕桥旁整排民宅尚缺了1块，最后由汕尾国小学童动手完成，让有“小威尼斯”水中倒影更为完整，成为打卡新景点，海洋局也主办“趣林园‧游汕玩水”系列活动让民众水域体验OP帆船、立式划桨、独木舟。