江油市盘江大桥

江油市盘江大桥是四川省绵阳市江油市青莲镇跨越盘江的一座桥梁，俗称老青莲大桥。该桥于1967年12月开建，1969年8月建成，建成时称“反修”桥，耗资85.93万元。桥长212.32米，宽7米，为空腹式混凝土双曲拱桥，采用连续多跨设计，共计6孔。桥面基本可以满足双向二车道通行需求，初始荷载水平为“汽-13”。该桥在青莲大桥建成后不再用作车辆通行桥梁。2011年，该桥作为汶川地震重建项目之一开始维修加固并在2013年7月4日作为四川S205线绵阳至江油段临时通道，荷载水平“汽-10”。2013年7月9日，盘江大桥垮塌导致6辆车辆坠河，5人遇难7人失踪。事故发生后，盘江大桥结构完全垮塌并在后续的建设中被彻底拆除。

目录

大桥背景

江油垮塌的老青莲大桥正式名字为盘江大桥，是老绵江（绵阳至江油）公路主要桥梁。该桥共有3拱，已垮掉2拱，仅剩河左岸一拱还在。2013年维修后重新投入使用。 此次垮塌的青莲镇盘江大桥建成于1969年，全长160馀米，宽8米，为空腹式混凝土双曲拱桥，双向车道。“5·12”地震之后，该桥进行维修加固。 绵阳市交通运输局官方网站消息，2013年6月19日，绵阳市交通运输局局长段扬等人“来到刚加固完成的盘江大桥，检查加固工程质量”，“段扬指出，盘江大桥作为青莲大桥封闭施工期间的绕行桥梁，经江油交通部门的加固维修，具备了更加安全的通行条件，当前一是要抓紧设置相关限行标识，严禁超高、超重车辆通行；二是要加快推进青莲大桥修复工程，保质保量完成修复任务。” 2013年6月27日，绵阳市交通运输局与公安局联合发通告称，省道205线青莲大桥发生重大病害，从7月1日起至12月31日对青莲大桥实行交通管制，同步实施维修加固，其间临时启用盘江大桥以解决区间交通问题的交通管制，盘江大桥“禁止一切货车通行，只允许10吨以下客运车辆、公交车辆及区间内小型汽车通行，限高3米”。 7月4日，青莲大桥正式封闭维修，启用盘江大桥作为绕行通道。江油市交警和路政部门派出人员24小时值守，管制期间无超重车辆经盘江大桥通行。 7月9日，江油市交通运输局与公安局再发通告称，该市近日持续大到暴雨，造成盘江河全流域大洪水，盘江大桥被冲毁，青莲大桥、盘江大桥自即日起至12月31日实行交通管制。

事故

新华社》四川江油盘江大桥垮塌失踪人员增至12人

2013年7月9日11点28分，高含沙量洪水冲击盘江大桥桥墩，导致桥墩基础脱空。三号桥墩因基础掏空而发生倾斜，随即桥梁第3、4跨桥孔因变形过大垮塌，引起其他桥孔连续垮塌，仅剩下靠近江油方向的一孔。当天下午15时，最后一孔桥梁结构也在水流冲击下垮塌。事故共造成6辆车辆坠河，5人遇难，7人失踪。而目击者报告与官方统计数据存在有较大出入，按照目击者描述坠河车辆不少于10辆，甚至有目击者称有客运班车和公交车坠河，但事后官方均对此类消息予以否认。2013年12月9日，事故被定性为责任事故。