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沈白高速铁路

[ 原图链接 图片来源于呢图网]

中文名: 沈白高速铁路 外文名: Shenyang-Changbaishan High-speed Railway 线路长度: 428 km 设计速度: 350 km/h 铁路等级: 高速铁路 起止站点: 沈阳北站—长白山站 沿途城市: 沈阳、抚顺、通化、白山等 车站数量: 9座（其中8座办理客运业务）

沈白高速铁路（Shenyang-Changbaishan High-speed Railway），即沈佳高速铁路沈白段，简称沈白高铁，位于中国东北地区辽宁省东部和吉林省东南部，是一条连接辽宁省沈阳市与吉林省延边朝鲜族自治州安图县的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道的区域连接线。

2020年10月16日，沈白高速铁路辽宁段控制工程先期开工建设。2020年10月18日，沈白高速铁路吉林段控制工程先期开工建设。

截至2021年9月，沈白高速铁路由沈阳北站至长白山站，全长428千米，共设9座车站（其中8座办理客运业务）。

历史沿革

2015年9月，中国铁路总公司启动沈白客运专线前期研究工作。

2017年3月30日，中国铁路总公司在白山市抚松县组织召开沈阳至白河铁路预可研审查会议。

2018年12月15日，沈白高速铁路辽宁段进行社会稳定风险评估公示。

2019年3月28日，《新建铁路沈阳至白河铁路环境影响评价第一次信息公告》发布。10月28日，《新建铁路沈阳至白河铁路环境影响评价第二次信息公告》发布。12月20日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告》。

2020年5月6日，中华人民共和国生态环境部批复《新建沈阳至白河高速铁路环境影响报告书》。9月16日，中国国家铁路集团有限公司和辽宁省、吉林省人民政府联合批复《新建沈阳至白河铁路沈阳至通化段初步设计》，标志着沈白高速铁路全线初步设计获得批复。10月16日，沈白高速铁路辽宁段控制工程（新宾隧道）先期开工建设。 10月18日，沈白高速铁路吉林段控制工程先期开工建设。

2021年6月，沈白高速铁路辽宁段全线开工建设。

2021年12月5日，沈白高速铁路吉林段TJ-6标全面打响冬季施工攻坚战。

2022年3月4日上午10点08分，由中铁二十三局集团承建的沈白高速铁路吉林段TJ-6标黑影岗隧道进口顺利进洞施工。

沿线车站

沈白高速铁路全线设9座车站：沈阳北站、抚顺北站、东韩家站（越行站）、新宾站、通化西站、白山东站、湾沟北站、松江河站、长白山站。

线路走向

沈白高速铁路自沈阳北站高速场18 号道岔引出，新建线路上跨京哈高速铁路、望花南街，随后利用原沈吉铁路通道以新建高架桥形式依次跨过东北大马路、北海街、辽沈二街、东辽街和沈阳东站后逐渐落地，以路基形式通过高官台街和炮兵学院；线路继续向东北经英达村并向沈吉高速公路南侧，经沈阳植物园北上跨沈吉高速世博园互通、沈阳四环路，线路继续沿沈吉高速公路南侧前行，以桥梁形式穿热高乐园；经颐和酒店主楼北侧上跨葛布北街后折向东南，以隧道形式下钻远洋社区；线路向东并行沈吉铁路北侧引入既有抚顺北站；出站后折向东南跨越规划甲邦互通和浑河，南绕大伙房水库二级保护区，以隧道形式跨越大伙房水库输水隧洞，下钻铁本高速公路；线路折向东穿三块石国家森林公园和三块石省级自然保护区的实验区，北绕三块石满族特色村寨后在东韩家村北设东韩家站，出站线路继续向东南经永陵镇南绕避清永陵文物保护区，隧道下穿抚通高速公路后在新宾县城东侧约2千米、苏子河南岸设新宾站；出站后线路跨越303省道、苏子河，折向东北绕避红升水库保护区，经北崴子村北进入吉林省。进入吉林省后，线路向东穿蝲蛄河国家湿地公园合理利用区，于二密镇南侧以隧道形式下钻鹤大高速公路、通化市一级路后在长流设通化西站；出站后跨越哈尼河，在通化医药新区与自安山遗址建设控制地带之间通过后，线路折向东北至白山市区北侧；线路下钻北山公园，跨越辉白高速公路后在上甸子设白山东站，出站后向东北于人参产业园南侧穿过江源城区，之后线路北绕大阳岔河水源地保护区、昌达石膏矿后在湾沟镇北侧设湾沟北站，出站后向东连续跨越汤河、浑白铁路，经仙人桥镇小南天门村北以高桥位跨越头道松花江、抚长高速公路后于北侧引入既有松江河站；出站跨越松江河向东北绕避泉阳国家森林公园、泉阳省级湿地公园后引入长白山站。

沈白高速铁路位于中国东北地区辽宁省东北部和吉林省东南部，线路基本呈东西走向，自既有沈阳北站向东引出，沿线经过辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边朝鲜族自治州、长白山管委会等区域，终点为长白山站。线路正线长度429.771千米（其中新建线路长度427.752千米，沈阳北站内利用既有线0.719千米，长白山站内利用在建敦白铁路工程1.3千米）。辽宁省境内新建173.306千米，吉林省境内新建254.446千米。

设备设施

运行系统

沈白高速铁路正线主要采用AT供电方式，枢纽部分地区及动车走行线、动车所、存车场等采用带回流线的直接供电方式。全线新建抚顺北、永陵、新宾、通化西、白山东、仙人桥、松江河共7座牵引变电所，改造文官屯牵引变电所、浑南牵引变电所、东陵牵引变电所、变更长白山牵引变电所；新建9座分区所，新建16座AT所，1座开闭所（动车所），改造沈阳北开闭所。接触网采用全补偿弹性链形悬挂方式。

运营情况

截至2021年11月，沈白高速铁路仍处于建设状态。

价值意义

沈白高速铁路是中国国家中长期铁路网中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，项目的建设对区域深入参与“一带一路”，促进区域发展与国家战略有效融合具有重要的意义。同时，该项目也是完善东北区域快速客运网络布局，构建东北东部铁路快速通道的需要。（新华社 评）

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