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波音VC-25，是美国空军指定的一架客运飞机，一个军事版本的波音747客机。 A型机即VC-25A是VC-25目前唯一的型号。

VC-25最著名之处即作为空军一号，其呼号即带有美国总统的任何一架美国空军的飞机。目前在美国服役的两架此型机是高度定制化版本的波音747-200B，其尾码为28000和29000。虽然严格来讲只有总统在机上时才称其为“空军一号”，但此术语目前已普遍用来指代VC-25。这两架飞机常常与海军陆战队一号一同配合使用，后者负责在不便使用车队时将总统送至机场。

发展背景

1985年，当时美国总统所用的以波音707为基础的两架VC-137机龄分别已有23年和13年，美国空军因此计划更新总统专机，其需求方案说明书指新专机至少要有三台发动机，且中途不加油的航程至少应为6,000英里（9,700千米）。波音公司的747和麦克唐纳-道格拉斯公司的DC-10成为候选机型，其后波音在竞争中胜出。波音747专机的制造在隆纳·雷根在职期间（1981-1989年）开始，雷根订购了两架波音747-200B，以取代旧有的波音707专机。

VC-25于1986年组装完毕，次年5月16日首飞。飞机的内饰由当时的美国第一夫人南希·里根设计，采用了美国西南部的设计风格。而这两架飞机因内部通信线路问题拖延至1990年才交付，而当时美国已进入老布什时期。

设计及布局

2010年3月15日，美国总统巴拉克·奥巴马在VC-25A上的办公室会见丹尼斯·库辛尼奇 VC-25和一般的波音747一样有两层客舱及位于机腹的货舱，但其4,000平方英尺（370 m²）的机舱空间被重新布置以满足总统的职务需求。VC-25A的最下层主要是货舱，用以贮存行李及机上供应的食品。

主客舱为飞机的二层或主层。机上有三个登机门，两个在下层，一个在主层。一般地，总统从主层的舱门通过登机舷梯上下机，记者及其他乘客则从下层后机门上下机。而记者及其他乘客的坐席则与一般客机的头等客位无异。

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