洛杉磯縣軌道交通

洛杉磯縣軌道交通（英語：Los Angeles County Metro Rail）又稱：洛杉磯大眾捷運系統、洛杉磯郡城市軌道交通，通稱洛杉磯地鐵、洛杉磯捷運。該系統是加州洛杉磯縣地區的城市軌道交通系統。此系統擁有六條線，四條輕軌系統與兩條地下鐵路，服務93個車站。它也與洛杉磯快速公交（Metro Transitway）（橘線、銀線）及通勤鐵路Metrolink系統連結。

洛杉磯捷運由洛杉磯縣都會運輸局營運，服務始於1990年，從那之後已經經歷了幾次大量的延展，還有更進一步的延伸在興建中或計劃中。2018年該系統在平日平均有344,176的運量。

洛杉磯在以前有兩個鐵道系統^[1]，太平洋電力鐵路紅色列車與洛杉磯鐵路的黃色列車，營運自十九世紀末到1960年代。洛杉磯捷運承接了許多這些系統的路權，可視為它們的接替者。

重軌系統

時至1963年，洛杉磯的所有電車路線都已經停駛，而隨後的城市發展亦主要集中於建設高速公路網絡。然而，隨着都會區內的人口飆升至一千四百萬，交通擠塞問題愈見嚴重，而有關當局亦明白單靠興建高速公路並無法解決交通問題。洛杉磯縣的居民於1980年代投票，通過徵收銷售稅（每次交易徵收半美分）來集資興建鐵路網。

繼首條輕軌於1990年啟用後，首條地下鐵線（紅線）經過七年時間建造後，亦於1993年啟用。地下鐵系統早期由兩條支線組成，到2006年則正式一分為二：紅線現在由洛杉磯市中心，經好萊塢前往北好萊塢；紫線則沿着Wilshire大道，連接市中心和韓國城。在2006年第二季度，紅線和紫線的周日平均載客量總共達139,200人次。紅線和紫線的列車使用第三軌供電，因此無法於輕軌路線上行駛。

地下車站的建造預算內，0.5%被預留作美化車站和公共藝術用途，而所有地下車站的設計也頗為獨特。另外，因為洛杉磯鄰近斷層，地下隧道在設計時已考慮地震的因素，更能抵受高達里氏震級7.5的地震。

輕軌系統

洛杉磯的電車系統停駛27年後，市內的首條現代輕軌線（藍線）於1990年啟用。六條捷運線中，四條是輕軌線（藍線，綠線，博覽線和金線）。輕軌線列車採用架空電纜供電，因而不可與地鐵共軌運行。正因如此，藍線的終點站設於第七街/都會中心站（7th St/ Metro Center）而非聯合車站（Union Station）；乘客如想從藍線或博覽線前往聯合車站換乘其它路線，中途需要換乘紅線或紫線地下鐵。

藍線和金線主要在地面運行^[2]，部分經過人口稠密處的路段則架空或地底運行。綠線則與其他路面交通完全隔離，部分路段於世紀公路（I-105）的中央分隔帶上運行，南部路段則架空運行。

洛杉磯輕軌系統的載客量在全美輕軌系統中排行第三，周日平均載客量在2006年第二季度總共達137,700人次。此外，藍線的載客量在全美輕軌路線中排行第二，周日平均載客量達80,000人次，僅次於波士頓的綠線（204,800人次；雖然波士頓綠線的服務範圍較廣）。

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