洪山大桥 (福州)查看源代码讨论查看历史

洪山大桥
图片来自搜狐

洪山大桥是位于中国福建省福州市西部城区的一座公路桥梁，连接了仓山鼓楼两区，东起杨桥西路、洪甘路交叉处，沿下游洪山古桥跨越闽江北港后与闽江大道、上下店路等道路交叉接入妙峰路。桥梁由左右幅两座桥梁组成，右幅桥长469米，左幅桥长471米，主桥长276米，设有双向八车道，设计时速为60公里/小时。右幅桥已于2018年12月通车，目前作为双向四车道桥梁使用。

特点

洪山桥位于福建省福州市西郊，跨越闽江北港，是目前国内跨度最大的预应力混凝土桁架式T型刚构桥。本桥的最大特点是主桥采用上承式预应力混凝土桁架T构，T构之间设挂梁，衍架自重轻，阻风力小，材料用量省，在台风地区桥型选择中具有相当优势。

简介

洪山桥位于福州市西郊洪山镇，横跨闽江北港两岸，连接了鼓楼区和仓山区金山工业园。原在下游1公里处有一座石桥，经多次水毁，明万历六年（1578年）移址上游，重建石梁木面桥。万历三十六年（1608年）桥毁重建。因桥孔狭小，常遭水害，将西岸一孔拆除一墩，加大跨径，以利泄水和通船。清多次修葺改建。清乾隆三十七年（1770年），将桥墩全部改用大条石叠砌，并做分水尖，上部全用石梁石板，两边设石栏杆，于乾隆四十年（1773年）完成(此桥即老洪山桥)。桥全长394.5米，桥面宽3.8米。1954年，改为钢筋混凝土桥面。1970年代该桥被洪水冲毁。1985年建成新洪山大桥，旧桥废弃。

重要节点

新建洪山大桥右幅桥已经通车，左幅桥建设近日迎来重要节点，主墩钢吊箱顺利下放！“两洪桥”项目计划2021年全面建成通车，届时，从鼓楼杨桥路到闽侯上街将需五分钟！ 洪山大桥左幅3号主墩钢吊箱顺利下放到预定标高。这是该项目复工20天后，取得的一项重要节点。本次下放的钢吊箱长25米、宽10.5米、高7.6米，总重量约160吨。 洪山大桥左幅3号主墩位于老桥正下方，所在位置存在大量防洪抛石，项目部将承台标高提升1.8米，采用钢吊箱工艺施工。吊箱的成功下放，为后续承台施工奠定了良好的基础，同时，也标志著洪山大桥主墩承台施工走向正轨。

设计

总长363.36m，分跨为2×20 67.5 110 67.5 2×30(m)；桥宽2×1.5 12.2(m)。主桥采用三向预应力上承式桁架T型刚构，刚构之间和刚构与边墩之间用25m长的挂梁连接。 下部结构桥址处地质复杂，且经常受潮水顶托，分别采用3种基础：江中主墩采用钢筋混凝土空心墩，底节为钢壳浮运沈井基础，其馀分别为筑岛沈井基础和扩大基础。于1985年12月竣工。

历史

因既有旧洪山桥道路建设年代久远，存在设计标准较低、通行能力不足的缺陷且存在安全隐患，同时为突破福州西向交通瓶颈、改善闽江过江通道，福州市发展改革委员会向福建省发展改革委员会提交了《关于上报福州洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程(洪山桥至三环段)可行性研究报告的请示》(榕发改审批〔2015〕243号)文件，2016年2月26日，福建省发改委批复了建设此项目的请示。

• 2016年1月25日，项目设计勘察招标工作完成。
• 2016年6月8日，项目施工招标工作完成。
• 2016年6月19日，开工建设。
• 2017年1月13日，右幅桥最后一根墩身顺利完成浇筑。
• 2018年1月27日，右幅主桥顺利合龙。
• 2018年12月2日，右幅桥正式建成通车。

名称由来

原福州洪山桥，建于明万历六年。洪山桥所处流域原称洪江，北宋咸平三年曾建造洪一桥，宋绍兴七年建造洪二桥。洪一桥和洪二桥分别于明万历十三年及明成化十一年被洪水冲毁。明万历六年建起洪三桥，之后改名为洪山桥。

旧洪山桥

由于洪山古桥桥面狭窄，载重小桥面又经常损坏故在1977年福建省政府决定建造一座新的洪山桥，1981年10月10日开始在旧桥上游兴建新的洪山桥，1985年12月竣工，洪山桥总长363.36米，桥宽15.2米（人行道各宽1.6米），为2车道公路桥，于1985年12月建成通车，为当时国内跨度最大的预应力混凝土桁架式Ｔ型刚构桥。主桥采用三向预应力上承式桁架Ｔ型刚构桥，刚构之间和刚构与边墩之间用25米长的挂梁连接。建设下部结构时，分别采用3种基础：江中主墩采用钢筋混凝土空心墩，底节为钢壳浮运沉井基础，其余分别为筑岛沉井基础和扩大基础。桥体造价1030万人民币，福建省公路局工程科长宋三元等设计，福建省第二公路工程公司承建。

时过多年该桥老态龙钟，雨天积大水、桥面有裂口、护栏摇摇晃晃。从2007年5月起，封桥修理。2019年1月，旧洪山桥开始拆除，拆除后将建设洪山大桥左幅桥。

洪山桥一带的地方小吃洪山桥光饼在当地较有名气。