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海怡半島轉運站
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海怡半島公共運輸交匯處[1]英语:South Horizons Public Transport Interchange)位於鴨脷洲海怡半島第4期(御庭園)的地面,公共運輸交匯處的出口設於怡南路。公共運輸交匯處附設巴士總站及專線小巴總站,該巴士總站隨路線不斷增加而不敷應用,有些還不能進站,要用鴨脷洲邨巴士總站/街站。

歷史介紹

  • 1992年3月1日,因海怡半島第一期落成,中巴590線、中巴592線中巴595線遷入海怡半島,而當時的巴士總站設於現海韻閣(第4座)站。
  • 1995年2月17日,第4座的巴士總站遷至現怡南路的公共運輸交匯處。

中巴挽回聲望

中巴於1993年失去90線、92和96線及98線的經營權予城巴,城巴接辦後將大部分或所有班次提升為空調服務,因此開辦590線、592線、595線並提供全空調服務作競爭。本來中巴的營運策略開始見效,然而中巴於1995年失去592線的經營權予城巴,中巴因此而失去所有往返鴨脷洲與銅鑼灣的客源,加上當時鴨脷洲已成為城巴的橋頭堡,往後中巴服務水平更為低落。

2005年鴨脷洲巴士路線重組

於2005年的巴士路線重組,影響海怡半島的巴士路線:

  • 城巴90線:改為海怡半島 → 香港仔隧道 → 中環 → 薄扶林 → 海怡半島
  • 城巴90B線:改為海怡半島 → 薄扶林 → 中環 → 香港仔隧道 → 海怡半島

此計劃由於鴨脷洲邨居民和前市政局議員甘乃威反對而擱置。

總站路線資料(巴士)

城巴90B線

提供海怡半島、鴨脷洲、香港仔來往薄扶林道、中上環及金鐘的巴士服務,回程並途經上環及西營盤,於1994年12月19日起投入服務,是城巴首條服務薄扶林道的巴士路線。因城巴搶新巴91線的客源,最初總站設於美康閣(第19座)。

城巴99、99X線

  • HK Bus Route HKIsland Show:99

於1994年11月28日投入服務,初因中巴搶城巴92線的客源,由海怡半島來往北角碼頭。1995年城巴接手後,改由海怡半島至西灣河碼頭,1997年4月14日改為海怡半島至筲箕灣,並繞經耀東邨。

  • HK Bus Route HKIsland Show:99X

於2012年8月20日投入服務,為城巴99線的輔助路線,提供海怡半島單向往東區的巴士服務。

過海隧道巴士171、171P線

  • HK Bus Route Cross Harbour Show:171

提供海怡半島、鴨脷洲邨、利東及黃竹坑來往九龍區的巴士服務,於1994年6月6日投入服務,由九巴及城巴合營。於2007年12月30日,總站由長沙灣延長至荔枝角。每當171P線提供服務時,此線往荔枝角方向會暫停服務。

  • HK Bus Route Cross Harbour Show:171P

171的特別班次,提供鴨脷洲(海怡半島、鴨脷洲邨)往西九龍區的巴士服務,中途不停利東、黃竹坑及灣仔堅拿道,袛於平日早上行走。

參考文獻

  1. 2005年財政預算案 Template:Wayback中註明海怡半島為公共運輸交匯處