海沧大桥查看源代码讨论查看历史
海沧大桥（HaicangBridge）是中国福建省厦门市境内一座连接湖里区与海沧区的跨海大桥，位于厦门西海域之上，为厦门市“两环八射”快速道路网中“外环”的组成部分。海沧大桥于1996年12月动工建设，于1999年12月30日竣工通车，并于2002年、2005年、2013年先后进行了三次翻修。海沧大桥西起厦门市海沧区石塘立交，东至厦门市湖里区仙岳路；线路全长6.319千米，主桥全长1.108千米，主跨长648米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度80千米/小时；项目总投资28.7亿元人民币。 [1]
中文名： 海沧大桥
外文名： Haicang Bridge
投用时间： 1999年12月30日
所属地区： 中国福建省厦门市
类 型： 悬索桥、公路桥、特大桥
长 度： 1.108千米
宽 度： 32米
车道规模： 双向六车道
设计速度： 80千米/小时
起止位置： 石塘立交、仙岳路
管理机构： 厦门市路桥管理有限公司
桥梁位置
海沧大桥位于中国福建省厦门市海沧区石塘与湖里区东渡港区之间，横跨厦门西海域，距离杏林大桥约6千米，距离厦门大桥约7.6千米。海沧大桥西起海沧区石塘立交，向东行进至滨湖路设西引道立交与滨湖路互通，随后上跨海沧大道、厦门西海域、东渡港区，至东渡路设东渡立交与东渡路互通，全桥东至仙岳路与湖滨中路交叉口，接仙岳路高架桥，另设右转湖滨中路匝道。
建筑设计
建筑结构
海沧大桥由石塘互通立交、西引道、西引道立交、西引桥、西航道桥、东航道桥、东引桥、东渡互通立交、东引道及附属工程等组成。海沧大桥为双向六车道加紧急停车带的高等级公路特大桥梁，兼具城市桥梁功能。
海沧大桥东航道桥为三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，采用浅埋式箱型扩大基础框架式大体积砼锚碇和预应力主缆锚固系统。在东西锚碇区设置无吊索箱梁—无索区钢箱梁。西航道桥为混凝土连续弯坡刚构桥，上部为分离式单箱室箱型梁，下部为分离式矩形实体墩和钻孔灌注桩基础。东引桥为等跨弯坡连续梁桥，上部为分离式单箱室预应力混凝土连续箱梁，下部为花瓶式矩形单壁柔性墩。西引桥为等跨弯坡连续梁桥，上部为分离式单箱室双幅箱型梁，支座为单向滑动与多项滑动盆式橡胶支座，下部为花瓶式薄壁墩和钻孔（挖孔）灌注桩基础。 海沧大桥的索塔采用门式框架结构，桥柱各部结构采用曲线造型为基调的设计构思，型体上线条流畅轻柔，银蓝色的桥体与碧蓝天空相辉映。
海沧大桥是中国国内第一座系统地进行桥梁景观研究与设计的特大型桥梁，从总体线形、结构造型、景观色彩等多方面保证了大桥与自然环境的和谐。海沧大桥凌空飞架，俊美飘逸，银灰色的桥身，与蓝天、碧海、红花、绿树融为一体，宛如一道飞虹，又似一条银龙，架在厦门西海域上。
设计参数
总体工程
海沧大桥全长6.319千米，其中桥梁工程长3.14千米，主桥长1.108千米，主跨长648米，桥面宽32米，高3米。海沧大桥设计通行能力为50000辆/日，设计速度为80千米/小时，设计使用年限为100年，设计荷载为汽车-超20级、挂车-120级、人群3千牛顿/平方米。海沧大桥横断面布置为：0.5米（防撞栏杆）+14.75米（机动车道）+1.5米（中央分隔带）+14.75米（机动车道）+0.5米（防撞栏），总宽32米。
西引桥
西引桥采用（8×42）+（9×42）米等跨弯坡连续梁桥结构体系，全长718.4米。上部梁底宽6米，梁高2.5米。支座为单向滑动与多项滑动盆式橡胶支座。下部钻孔（挖孔）灌注桩直径为1.5米。
西航道桥
西航道桥采用（78+140+78+2×42）米预应力混凝土连续弯坡刚构桥结构体系，全长380米，平面曲线半径为900米，纵坡为2.5%。上部梁底宽7米，梁高2.5米。下部灌注桩直径为2米。 东航道桥
东航道桥采用（230+648+230）米三跨连续全漂浮全焊接钢箱梁悬索桥结构体系，全长1108米，使用钢箱梁段共94节，每段长12米，中心梁高3米，全宽36.4米，钢箱梁总重15800吨。锚碇底面尺寸为74米×52米，高61.5米，每个锚碇混凝土总量均为62400立方米。东航道桥建有2座门式框架结构索塔，塔柱高128.025米，底面高程5.5米，塔顶高程133.525米，上架2根主缆，主缆中心距34米，平均长1227米，外径570毫米。每根主缆由110股索股组成，每股索股由91根直径5.1毫米镀锌钢丝编制而成。由吊杆把主缆和钢箱梁拉住，钢箱梁与海面净高55米，5万吨轮船可通航。
东引桥
东引桥采用（10×42）米等跨弯坡连续梁桥结构体系，全长420米。上部梁底宽6米，梁高2.5米。下部基础为直径1.5米钻孔（挖孔）灌注桩。
价值意义
海沧大桥的建成，标志着厦门市由海岛型城市拓展成为"一环数片，众星拱月"的海湾型城市。（厦门路桥建设集团评）海沧大桥的建设，有效地改善了厦门西向进出岛交通，对厦门经济社会发展具有极其深刻的历史意义和现实意义，极大地推动了城市格局、产业结构、人文内涵、公共服务、生态文明等方面的跨岛发展。
运营情况
票制票价
厦门市政府于2019年4月29日发布通告，宣布自2019年5月1日零时起，停止征收厦门市“四桥一隧”车辆通行费，海沧大桥包括其中。
通行事项
海沧大桥位于中国东南沿海地区，易受台风天气影响。依照厦门市政府于2014年4月14日印发的《厦门市防洪防台风应急预案》，在台风天气下，当实测风力达到9级时，海沧大桥将会被临时关闭，禁止车辆通行。
交通流量
截至2018年10月，海沧大桥的日均车流量达到16.12万辆，占厦门市进出岛汽车总流量约40%。
视频
厦门海沧大桥