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海达邨 图片来自bastillepost

海达邨（英语：Hoi Tat Estate），动工初期曾称作“深旺邨”，是香港房屋委员会在深水埗区的公共屋邨之一，房屋署项目编号为KL85，占地1.8公顷，为“西北九龙填海区六号地盘”中的公营房屋建设项目。

说明

该邨坐落于香港九龙深水埗区长沙湾深旺道，介乎连翔道与兴华街西交界以东，东面为东京街西及港铁东涌线及西铁线的南昌站，邨内部分下方为广深港高速铁路香港段的隧道，而海荣楼西北方为隧道的通风楼。海盛楼原址曾为深水埗（东京街）巴士总站。

本屋邨由房屋署总建筑师（3）负责总体设计，并由李景勋、雷焕庭建筑师有限公司（ALKF）负责详细设计，有利建筑有限公司承建。整个海达邨项目由4座40层高的出租公屋大楼、商场、大型巴士总站、社会福利大楼、大型分区公共图书馆及室内体育馆所组成，还设有长跨度行人吊桥横跨铁路及公路以连接对面的海盈邨及凯乐苑，以及另一条天桥连接凯德苑。全邨于2020-2022年分三期落成。第一期海荣楼已于2020年11月5日开始入伙；第二期海华楼及海昌楼亦已于2021年4月15日开始入伙；而第三期海盛楼则仍然兴建当中。

此邨的管理公司现为中国海外物业服务有限公司。

历史

2009年6月，政府建议兴建4幢楼高39至41层公共屋邨，提供约2400个住宅单位，征询深水埗区议会的意见。但区议员普遍认为楼宇密度太高，反对政府的建议。到2010年1月12日，政府修订规划，将住宅楼宇的数目由4幢减至3幢，单位数目由2400个减至2200个。但区议会拒绝政府建议，并动议当局搁置兴建高密度公屋计划。同年6月再修订规划，提出在通州街计划兴建政府综合大楼。

到2013年3月，政府提出兴建5幢39层高公屋的方案，提供2,798个单位，可容纳8,600多人，较2010年初建议增加近600个单位。但在最终方案当中，巴士站位置的两幢楼宇合并为一幢，提供单位数目不变。

2018年3月，政府宣布将绿表置居计划恒常化，海达邨（当时称为深旺邨）亦被列入可考虑选址之一，但最终选址丽翠苑作为第二个绿表置居计划屋苑。

2019年12月29日凌晨，连接海达邨与海盈邨、横跨西九龙公路的天桥正式合拢，而合拢仪式由有利集团主席黄业强及房屋署代表主持，不少国内外桥梁专家亦有前赴观礼。