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涡扇-18是由中国航发成都发动机有限公司仿俄制D-30KP-2发动机研发制造的大涵道比涡轮风扇发动机。其最大推力约为120千牛(27,000 lbf),装备在轰-6K和运-20等机型上。2002年中国曾从俄罗斯进口240具D-30KP-2发动机,装备在轰-6K机队上。由于制造大型运输机对发动机的需求,成都飞机公司开始研制涡扇-18项目。

2015年1月,中国航发成都发动机有限公司网站报道称于2014年12月6日开始,对新研制的涡扇-18发动机进行了为期80天的综合测试,并达到了预期的效果[1]。相较原型机D-30PK-2,涡扇18轻300公斤;推力提高了0.7,推重比提高5.5%,油耗也下降了近两成。

主要功能

中国试飞院设计的中国伊尔76,是空中测试平台,该飞机改装了左翼的一个发动机挂架,可挂载大型发动机升空测试。中国伊尔76系列和轰6K使用的是D-30发动机,从俄罗斯进口。中航工业成都发动机人员,正在研制与其类似的发动机,名为涡扇18,一旦发动机完成试飞,可用于轰6。

历史沿革

2014年9月16日,中航工业成发将备试的发动机交付试飞单位,在经过了装机、测试改装等一系列工作后,确保了10月29日首飞成功的实现。

2014年12月6日,中航工业成发某型号发动机自9月16日成功交付试飞单位以来,历时80天,在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工作后,圆满完成了整个试飞工作。在试飞中,发动机工作稳定,参数正常,满足试飞技术要求和大纲规定,得到了空军领导和某试飞单位的一致好评。

2015年1月12日,疑中国涡扇18军用发动机完成试飞,可用于轰6[2]

基础数据

  • 类型 大涵道比涡轮风扇发动机
  • 原产国 中国
  • 设计师 中国航发成都发动机有限公司
  • 使用机种 轰-6K、运-20
  • 前型 D-30KP-2

视频

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参考文献