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深圳地铁3号线，曾称龙岗线，是深圳地铁的一条运营中线路，属于城市轨道交通系统。3号线由双龙站至益田站，总长41.7公里，设30座车站。草埔站以北为高架段（塘坑站除外），草埔站以南为地下段。双龙至草埔一段于2010年12月28日投入运营。草埔至益田段于2011年6月28日开通运营。

3号线连接了福田、罗湖和龙岗三个行政区，大大加强了地区间的联系。3号线作为市中心至关外龙岗区的唯一主要客运轨道，缓解了布吉、横岗、龙岗中心等各区多年来的的交通挤塞问题。同时3号线亦是深圳市2011年主办第26届夏季世界大学生运动会的交通枢纽专案。

现时深圳地铁3号线有独特之处的是以第三轨供电方式推动车组运作，因此车组顶上并无受电弓，轨道上不设高架电缆，以及每节车卡只得8道乘降门（左右各4道），车体也只为B型车体(较A型车体横截面小)，这是深圳地铁独有的，但车组编组跟一、二期其他线一样是6节编组。同时它也是现阶段唯一没有与深圳地铁其他线路有联络线的线路。不过未来会有联络线与深圳地铁10号线在莲花村站进行联络。

历史

线路更名

深圳市规划局在2008年4月23日宣布，深圳地铁3号线会易名为“龙岗线”。但在2013年1月，网络上曝出深圳地铁集团内部文件，指地铁三期工程会把线路名称全部更改回数字，更指多数市民赞成采用更便于记忆的数字命名方式，不赞成采用中文命名。1月5日，深圳市轨道交通建设指挥部第十八次工作会议研究承认了这个消息。不过实际上也有不少市民表示不满，指政府“朝令夕改”。若将文字线路名称更改回数字，可能与站台编号混淆。 2013年10月，深圳地铁正式开始路线更名工作，本线线路名改回数字名称，但原有线路文字名称继续保留，以括号标注其后。目前原有文字线路名的标识随着标识更新而逐步消失。

第一期工程

3号线首期段(双龙站至红岭站)主体工程于2007年7月正式动工，并于2010年8月11日实现全线贯通，全面进入系统联调和运营筹备的阶段。全线设高架站15座，半地下站1座，地下站6座和横岗车辆段1座。正线全长32.859 km（双线），其中高架线长21.727 km，地面线（即半地下站，含过渡段）长2.599 km，地下线长8.533 km。

双龙－草埔

3号线双龙站至草埔站一段（高架段）于2007年7月动工兴建，在2010年12月28日正式开始运营，行车时间约为32分钟。该段以龙岗区双龙站为起点，主要沿着龙岗大道，经过横岗、布吉等地到达布吉的草埔站，以高架铁路（除塘坑站附近一段）形式建造，设有16个车站，全长25.138公里。车辆段设在六约站附近。

草埔－红岭

3号线草埔站至红岭站以草埔站为起点，经水贝站、田贝站、翠竹站、晒布站、老街站到达红岭站，全程在地底行走，本段于2011年6月28日建成通车。

第二期工程

3号线红岭站至益田站一段（西延段）主体工程于2008年5月开始动工，于2011年6月28日建成通车。西延段由红岭站折返线末端开始伸延，经过通新岭站、华新站、莲花村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站到达益田站，全段为地下铁路，正线全长8.8公里（双线）。西延段亦会在中心公园新建一处地铁车辆停车场，用于轨道车组的停车检修任务，停车场全部设于地下，建成后地面还建公共绿地，地下用地面积约51400平方米。

视频

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