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深圳宝安国际机场(IATA代码:SZX;ICAO代码:ZGSZ),简称深圳机场、宝安机场,旧称深圳黄田国际机场,是一座位于中国广东省深圳市宝安区福永街道的国际机场,于1991年通航,仅启用了10多年就成为了中国大陆最大航空港之一[1]。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼并将所有客运航班转移至新航站楼。

选址

深圳机场原计划建于南山区白石洲附近,以更加接近当时的市区——罗湖,也可以使得机场位于深圳特区内。后来经过专家的研究及结合国外的经验,认为机场的应该建于远郊,以免影响城市的布局及扩展,远郊的土地充足,也方便以后机场的扩建。后白石洲附近的土地被用于建设世界之窗、欢乐谷及锦绣中华。

现航站楼

深圳机场3号航站楼是目前深圳机场唯一在用的航站楼,建筑面积45万平米,为原A、B、D航站楼面积总和的3倍,共拥有62个近机位和15个邻近主体的远机位。3号航站楼建设工程是深圳机场扩建工程的一部分,2010年2月25日开工,主体工程2012年11月底完工,2013年11月28日投入使用。

现航站楼平面上分为主楼、翼廊和指廊三大部分,主楼部分为地上四层(局部五层)、地下二层构型:一层为国际进港旅客查验大厅,二层为国内到达旅客行李提取和迎客厅,三层为国际出境旅客办理出境手续,及国际、国内出发旅客候机,四层为国际、国内出港旅客办理乘机手续,五层为商业服务区。其中四层办票大厅共8个值机岛,192个值机柜台。翼廊和指廊为候机区、商业餐饮区、VIP休息区及到达通道。指廊区为地上三层(局部四层),地下二层构型,平面呈十字形。指廊与主楼相连一端设局部四层,布置餐饮功能;三层为出发候机大厅,为航站楼国内出发候机区的主体;二层为国内旅客到达通道。主楼西侧翼廊位于十字指廊交叉点的首层平面。主楼南端与GTC站厅层相连接。地下二层为港深机场快线折返段和地铁11号线隧道。出发车道边设于四层,到达车道边设于二层。

3号航站楼设计保障旅客吞吐量为4500万人次,其中国内旅客3600万人次,国际旅客900万人次。

未来发展

深圳机场将建设第三跑道,本期工程按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计[2]。飞行区等级指标4F。主要建设内容包括:

  • 机场工程。在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽45米的第三跑道及滑行道系统,跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近系统,次降方向设置I类精密进近系统,配套建设助航灯光、供电、供水、消防救援等设施。
  • 空管工程。建设3200平方米的控制塔裙房、9500平方米的运行业务用房、800平方米的动力设备用房,改扩建航管、监视、导航气象通信等设施。

视频

深圳宝安国际机场 相关视频

深圳宝安国际机场宣传片
深圳宝安机场起降

参考文献