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| 燃油燃燒器 | |
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燃油燃燒器，是一種以油燃料為主的燃燒裝置，主要由油霧化器和調風器組成。[1]
組成
燃油燃燒器由5個系統組成:
1、送風系統 : 送風系統的功能在於向燃燒室里送入一定風速和風量的空氣，其主要部件有:殼體、風機馬達、風機葉輪、風槍火管、風門控制器、風門檔板、凸輪調節機構、擴散盤。
2、點火系統 :點火系統的功能在於點燃空氣與燃料的混合物，其主要部件有:點火變壓器、點火電極、電火高壓電纜。
3、監測系統 : 監測系統的功能在於保證燃燒器安全、穩定的運行，其主要部件有火焰監測器、壓力監測器、溫度監測器等。
4、燃料系統 :燃料系統的功能在於保證燃燒器燃燒所需的燃料。主要有:油管及接頭、油泵、電磁閥、噴嘴、重油預熱器。
5、電控系統 :電控系統是以上各系統的指揮中心和聯絡中心，主要控制元件為程控器，針對不同的燃燒器配有不同的程控器，常見的程控器有:LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要區別為各個程序步驟的時間不同。[2]
燃燒器特點
燃油燃燒器是以油燃料為主的燃燒裝置，主要由油霧化器和調風器組成。
燃油(柴油,重油,渣油,焦油,奧利油等)燃燒器具有霧化效果好,點火方便,燃燒完全,火焰穩定,剛性強,不結焦,不堵塞,使用壽命長等特點。可燒輕油,重柴油,重油,渣油,焦油,瀝青,奧利油等液態燃料。
液霧顆粒(SMD<40微米),尺寸分布均勻(尺寸分布指數N>2)。凱明陽燃油霧化效果基本不受燃油粘度的影響。噴嘴的油孔尺寸和氣孔尺寸均較大,不易堵塞,結焦。霧化耗氣少,能耗低。火焰長度,火焰錐角及火焰形狀可按用戶要求設計。火焰剛度強,火焰噴射速度高。實現重渣油冷態直接點火燃燒。流量調節幅度達到1:4以上。燃燒完全,燃燒重渣油的平均節油率在8%以上,燃燒柴油的平均節油率在4%以上(相對老式燃燒器)。
油燃料特點
油是一種液體燃料, 而液體燃料的沸點總是低於它的着火溫度 , 因此油的燃燒實際上是在氣態下進行的。油在燃燒 時 , 直接參加燃燒的不是液體狀態的油 , 而是 " 油氣 " 。所以說油滴的燃燒包括蒸發、擴散和燃燒三個過程 , 而且是同時進行的。凱明陽燃燒器具有以下特點:
(1) 油在蒸發氣化狀態下燃燒
(2) 油具有擴散燃燒的特點
(3) 油需要霧化後再燃燒
(4) 油在不同的條件下 , 具有不同的熱分解
燃油的霧化主要有兩種方式，一種是壓力式機械霧化，即利用高壓的作用， 將燃油通過旋流裝置達到一個很高的旋轉速度，再經過噴嘴進一步加 速而破裂成細小油滴， 達到霧化的目的。另一種是介質參與下的機械霧化。前一種里有簡單機械霧化和回流機械霧化兩種最主要的方式，而介質參與下 ,的機械霧化有蒸汽霧化和空氣霧化。大型的燃油鍋爐應用比較廣泛的是蒸汽霧化燃燒器， 國內蒸汽霧化燃燒器的研究開發已經達到了一個很高的水平，技術成熟、穩定。
燃燒器分類
根據燃料不同 , 燃油燃燒器分為輕油 ( 煤油、 柴油〉、重油 ( 渣油 ) 及油氣兩用燃燒器。
燃油燃燒器按其部件燃油霧化器(或稱油噴嘴)的形式分類如下:
機械霧化式
簡單壓力式
回油壓力式
壓力式
介質霧化式
蒸汽式
高壓空氣式
操作規程說明
調試之前的檢查
1. 查看柴油是否到位，燃油管路的是否乾淨通暢，閥門是否已開啟。
2. 有無管路泄露現象，管道安裝是否合理。
3. 進油回油管路是否安裝正確，回油管不允許安裝閥門
燃油機內部檢查
1. 燃燒機的油嘴是否安裝和點火電極應該調整好。
2. 電機旋轉的方向應該正確。
3. 外部的電路聯接應該符合要求。
4. 根據線路情況對燃燒機進行冷態模擬，觀察運行中設備的各個部件應該正常及火焰探測保護部分正常。
燃燒機的調試
1. 檢查外部的柴油是否到位，管路是否通暢，外部電源控制到位。
2. 把燃燒機的負荷調至小負荷，點火位置相應調至小負荷，關閉大負荷進行點火併觀察火焰情況，根據火焰情況對伺服馬達或者風門及進行相應調整。
3. 調燃燒機的大火出力時，要根據用熱設備的負荷情況，從比較小的負荷逐漸向大的負荷調整，並根據情況對伺服馬達或者風門進行相應調整。
4. 觀察火焰有無偏火，火焰燃燒不充分，震動等現象。
5. 調整以後要進行多次點火，觀察點火是否良好。
現場要求
1.與調試作業的無關人員要求離開作業現場。
2.禁止其他任何方式的作業(比如電焊、氣割等)。
3.為保障調試人員的人身安全，在燃燒機點火時，應在燃燒機側1米外，當火焰燃燒穩定後，方可在觀察視鏡處觀察火焰，並做下一步出力調整及其他調整。
燃油機調試與維修的注意事項
1. 燃油燃燒機連續發生二次點火程序失敗時，應停機檢查，燃燒機的供油系統是否正常，電路連線是否正確，解除故障後方可重新啟動燃燒機。
2. 嚴禁在現場吸煙、焊接、切割等違章作業。
3. 在調試工作中，必須做到認真、安全、高效。
4. 禁止在現場使用無防爆電氣電動工具。
5. 向客戶詳細講解安全操作注意事項。
6. 開機前要求檢查油路是否打開。
7. 建議不在夜晚進行燃油機的調試。
8. 調試結束時，要組織操作人員對之進行使用操作方向的培訓，必要時建立操作流程