瑪麗·特蕾莎·芭拉查看源代码讨论查看历史
瑪麗·特蕾莎·芭拉（Mary Teresa Barra）在2014年開始成為通用汽車公司110年曆史上的首位女性行政總裁，並2017年9月，被財富（Fortune）雜誌把她評為全球女企業家十強之首。
芭拉的父母是芬蘭移民的後代，父親繼承了鐵匠傳統，在年輕時到底特律汽車城打工，在通用汽車公司的工廠澆鑄鍛造模具39年。芭拉在1980年畢業於以通用汽車創始人命名的中學，因為父親的工作關係得以入學通用汽車學院，並取得電子工程學士學位，更拿到通用汽車公司的獎學金到斯坦福大學商學院深造。芭拉在1990年拿到企管碩士學位之後並回到通用汽車公司工作。她在公司裡她擔任過通用汽車的裝配工廠經理和北美競爭運營工程執行總監和內部交流總監，也擔任過整車製造工程部執行主任，清算公司全球製造工程公司的副總，通用公司主管全球人力資源的副總裁等。在2011到2013年，瑪麗擔任了全球產品開發副總裁，負責通用公司投放市場的各個品牌汽車的設計、製造和質量管控。因豐富的學習和工作經歷讓芭拉在2014年1月成為了通用公司的首席執行官，也是全球汽車行業裡的唯一女性行政總裁。 [1][2]巴拉上任以後就把通用汽車改頭換面，打破了通用汽車很多的舊規矩，並引進了許多新觀念，把「顧客優先」、「為顧客看好荷包」為中心，不再追求無謂的擴張。比如，通用汽車在印度市場市佔率一直只有個位數，巴拉就決定在 2017 年底完全退出，也果斷退出了其他賠錢市場包括俄羅斯、澳洲、南非、歐洲等。巴拉上任後的 2014-2016 年間，通用汽車賺進了138 億美元現金流，獲利 208 億美元。
/2013%2F12%2F10%2F09%2FMaryBarra.092e7.jpg){kind=link}
巴拉上任後也面對一個重大危機，就是點火系統會引發致命故障的問題。通用在2005 年故意隱匿，直到巴拉上任後才遭揭發。巴拉立即進行大規模召回換修，最終召回3,000 萬，也承認不只引致13 人死亡，最終承認124 人死亡並予以賠償，賠償金高達6 億美元，並額外支付美國政府罰款9 億美元，讓通用汽車的公眾形像大有改善。 [3]