玛丽·特蕾莎·芭拉查看源代码讨论查看历史
玛丽·特蕾莎·芭拉（Mary Teresa Barra）在2014年开始成为通用汽车公司110年历史上的首位女性行政总裁，并2017年9月，被财富（Fortune）杂志把她评为全球女企业家十强之首。
芭拉的父母是芬兰移民的后代，父亲继承了铁匠传统，在年轻时到底特律汽车城打工，在通用汽车公司的工厂浇铸锻造模具39年。芭拉在1980年毕业于以通用汽车创始人命名的中学，因为父亲的工作关系得以入学通用汽车学院，并取得电子工程学士学位，更拿到通用汽车公司的奖学金到斯坦福大学商学院深造。芭拉在1990年拿到企管硕士学位之后并回到通用汽车公司工作。她在公司里她担任过通用汽车的装配工厂经理和北美竞争运营工程执行总监和内部交流总监，也担任过整车制造工程部执行主任，清算公司全球制造工程公司的副总，通用公司主管全球人力资源的副总裁等。在2011到2013年，玛丽担任了全球产品开发副总裁，负责通用公司投放市场的各个品牌汽车的设计、制造和质量管控。因丰富的学习和工作经历让芭拉在2014年1月成为了通用公司的首席执行官，也是全球汽车行业里的唯一女性行政总裁。 [1][2]巴拉上任以后就把通用汽车改头换面，打破了通用汽车很多的旧规矩，并引进了许多新观念，把“顾客优先”、“为顾客看好荷包”为中心，不再追求无谓的扩张。比如，通用汽车在印度市场市占率一直只有个位数，巴拉就决定在 2017 年底完全退出，也果断退出了其他赔钱市场包括俄罗斯、澳洲、南非、欧洲等。巴拉上任后的 2014-2016 年间，通用汽车赚进了138 亿美元现金流，获利 208 亿美元。
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巴拉上任后也面对一个重大危机，就是点火系统会引发致命故障的问题。通用在2005 年故意隐匿，直到巴拉上任后才遭揭发。巴拉立即进行大规模召回换修，最终召回3,000 万，也承认不只引致13 人死亡，最终承认124 人死亡并予以赔偿，赔偿金高达6 亿美元，并额外支付美国政府罚款9 亿美元，让通用汽车的公众形像大有改善。 [3]