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田端车站

图片来自MATCHA

日语名称  たばたえき

位置    日本东京都北区东田端一丁目17番1号

站体类型  地面车站跨站式站房

启用日期   1896年(明治29年)4月1日

田端站(日语:田端駅たばたえき Tabata eki)是位于日本东京都北区东田端一丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站。依据特定都区市内,本站属于“东京都区内”与“东京山手线内”。

京滨东北线的车站编号JK 34,山手线是JY 09。此站是北区最南端车站以及最东端车站。

停站路线

历史

  • 1896年(明治29年)
    • 4月1日:日本铁道车站开业。同时开始货运业务。当时仅通车东北本线。
    • 12月25日:本站 - 土浦站间(之后的常磐线)开业。
  • 1903年(明治36年)4月1日 - 山手线停靠
  • 1905年(明治38年)4月1日:日暮里站 - 三河岛站间开业。上野站方向 - 土浦站方向之间的列车不再经过本站,本站 - 三河岛间成为货物线。
  • 1906年(明治39年)11月1日:日本铁道国有化,本站成为国有铁道车站。
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定线路名称,本站属东北本线。
  • 1917年(大正6年):日本首座设置驼峰的货物操车场[1]
  • 1961年(昭和36年)2月17日:货运业务与操车场业务分离,田端操站(现在的田端信号场站)开业。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,由JR东日本继承
  • 2001年(平成13年)11月18日:IC卡Suica”启用。
  • 2005年(平成17年)夏:改建工程完工
  • 2006年(平成18年)11月12日:北口改建,临时站房启用。
  • 2008年(平成20年)
    • 3月23日:启用新北口剪票口与两座电梯。付费区两间商店开幕。
    • 5月17日:启用一座电扶梯。
    • 7月1日:电扶梯全面启用。
    • 7月30日:车站大楼“atré vie田端”开幕。
  • 2014年(平成26年)11月16日:绿色窗口结束营业。
  • 2019年(令和元年)南口作为动画天气之子取景地点之一。

车站构造

  • 岛式月台2面4线构造的地面车站,月台[2]使用古老轨条作为支柱。
  • 旅客线月台东侧可见田端信号场站田端信号場駅线路与东北新干线高架。
  • 检票口分为北口与南口两处。设有自动验票闸门、指定席售票机。
  • 北口为跨站式站房。2008年7月30日,人工地盘上的地上3层车站大楼“atré vie田端”开幕。atré vie田端利用周边没有大型商店与繁华街的特色,将客群锁定在乘客,招引成城石井TSUTAYA等商店入驻[3]
  • 南口与北口相比,规模明显较小。站房有跨线桥通往月台,然而整体来看空间狭小。平时无站员驻守,乘客有需求可透过通话机与站员通话。
  • 山手线与京滨东北线的田町站至本站区间,是同方向电车使用同一岛式月台的方向别复复线配置。车站的西日暮里侧有山手线与京滨东北线的横渡线,在工程期间或特殊情况无法使用内侧线及外侧线时,山手线、京滨东北线电车可利用横渡线集中到可通行的线路上。

月台配置

JR田端站月台
月台 路线 方向 目的地
1 京滨东北线 北行 赤羽浦和大宫方向
2 山手线 内环 池袋新宿涩谷方向
3 外环 上野东京品川方向
4 京滨东北线 南行 上野、东京、品川、横滨方向

(来源:JR东日本:车站构内图

车站周边

  • 车站位于山手台地边缘,北口前的都道458号线東京都道458号白山小台線跨越在来线、货物线连结台地上下。站前圆环亦设于北口。车站周边没有大型商店或繁华街。都道往东田端方向(东北方)的下坡,或是往动坂方向(西南方)的上坡有餐饮店与小型商店聚集,两方距离车站约400公尺左右。
  • 南口周边为住宅区,地势较车站高。车站无法直接前往东南侧(东田端、田端新町方向)。

北口

南口

  • 田端站前会馆(葬仪场)

巴士路线

北口前的田端大桥上有田端站巴士站。以下路线由东京都交通局日立自动车交通日立自動車交通(巴士站名“JR田端站”)运行。

其他

  • 常磐线南千住站三河岛站日暮里站轨道完成之前,田端站是常磐线起点。现在田端站~三河岛站路线由货物线使用。
  • 在山手线车站中不算知名的大站、却是山手、京滨东北两线相互换乘用的重要车站。

相邻车站

东日本旅客铁道
京滨东北线
快速(此站起往上中里方向各站停车)
上野(JK 30)-田端(JK 34)上中里(JK 35)
各站停车
西日暮里(JK 33)-田端(JK 34)-上中里(JK 35)
山手线
驹込(JY 10)-田端(JY 09)-西日暮里(JY 08)
常磐线货物支线(田端货物线)
三河岛田端

视频

山手线・京浜东北线 田端駅 Tabata Station. JR East. Yamanote Line / Keihin Tohoku Line.


田端駅周辺をお散歩-JAPAN-TOKYO-TABATA


参考资料

  1. 日本国有铁道百年写真史’(1972年発行、p.247)
  2. 1号线石垣侧有个金鱼鉴赏池与植栽,是国铁时代的1970年左右由站员自费打造。因石垣进行耐震工程,JR东日本将金鱼移走并计画拆除水池。JR田端駅线路胁の金鱼もう见纳め?“鉴赏池”石垣工事で立ち退きへ(‘产経新闻’朝刊2018年1月17日・东京面)
  3. アトレヴィ田端 GRAND OPEN!!,东京圏駅ビル开発株式会社プレスリリース,2008年6月25日

外部连结