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'''白沙屯隧道群'''興建於[[台灣日治時期]]，位於[[臺灣]][[苗栗縣]][[後龍鎮]]的3座[[單線]]鐵路連續隧道，屬於[[海線鐵路]][[龍港車站]]至[[白沙屯車站]]區間，分別於日本[[大正]]9年(西元1920年)及大正10年(西元1921年)完工、大正11年(西元1922年)通車營運，並於民國62年(西元1973年)配合[[臺灣鐵路管理局]]改良行車效益另闢新路線後停用廢棄。
民國98年(西元2009年)由[[苗栗縣政府]]將隧道整建成自行車道，並於民國104年(西元2015年)公告列為苗栗縣[[歷史建築]]，命名[[後龍過港隧道]] <ref>[https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1119010 後龍過港隧道改造 重現百年風華]，自由時報，2017/07/15</ref> 。
== 歷史沿革 ==
隧道因地形因素，第一隧道[[由北而南]]為3.3‰上坡，第二及第三隧道為9.1‰下坡；第一及第二隧道內為半徑402公尺彎道，因此行車效率不佳，且民國60年代隧道外側（西側）的海岸已衍生出[[海埔地]]，為增進行車效能，於是進行鐵路西移的改線工程，因此舊隧道於民國62年(西元1973年)底停用廢棄。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}