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目梨泊站 |
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目梨泊駅があったと思われる场所 路线 兴滨北线 类型 地面车站 启用日期 1936年(昭和11年)7月10日 关闭日期 1985年(昭和60年)7月1日 |
目梨泊站(日语:目梨泊駅/めなしどまりえき Menashidomari eki)
简介
目梨泊駅(めなしどまりえき)は、北海道(宗谷支庁)枝幸郡枝幸町字目梨泊にあった日本国有铁道(国铁)兴浜北线の铁道駅駅(廃駅)である。电报略号 (铁道)电报略号はメト。兴浜北线の廃线に伴い1985年(昭和60年)7月1日に廃駅となった。[1]
是位于北海道枝幸郡枝幸町字目梨泊,日本国有铁道(国铁)的兴滨北线车站(废站)。随著兴滨北线废线,车站在1985年(昭和60年)7月1日废除。
历史
- 1936年(昭和11年)7月10日 - 铁道省兴滨北线滨顿别站至北见枝幸站之间开通,此站启用。当时为一般车站。
- 1944年(昭和19年)11月1日 - 兴滨北线指定为不要不急线,因此车站暂停营业。
- 1945年(昭和20年)12月5日 - 车站重开。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1973年(昭和48年)9月17日 - 结束处理货物和行李[2]。同时成为无人车站[3][4]。
- 日期不详 - 成为简易委托车站[5]。
- 1985年(昭和60年)7月1日 - 兴滨北线全线废除,此站也废除。
车站型式
截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。月台位于路线东边(北见枝幸方向的列车会开启左手车门)[6]。此站没有转辙器。
此站是无人车站(简易委托化)。在有人车站时代还有木制车站大楼。车站大楼位于站内东北方,距离月台有一段距离。由于车站大楼严重老化[6]。车站大楼内已经完全无人,在站前的私人住宅中可售卖乘车票(简易委托车站)[7]。
站名的由来
车站名称取自地名。地名的阿伊努语是“メナㇱトマリ(menas-tomari)”,其意思是东风、泊地[8]。周围的海岸上有一个像防波堤一样突出的海角,曾经吹东南风之际,船泊会该处避护[8]。
车站周边
现况
截至2000年(平成12年),车站遗址变为空地。车站大楼右边还遗留了当时已存在的树木[10]。截至2010年(平成22年),车站遗址继续为空地[11]。
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ 目梨泊駅,goo地图
- ↑ 日本国有铁道公示第148号. 官报. 1972-09-14 (日语).
- ↑ 北海道铁道百年史 下卷 日本国有铁道北海道总局
- ↑ 通报 ●天北线上音威子府駅ほか11駅の駅员无配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1973-09-14: 4 (日语).
- ↑ 高浜博隆. 国铁站名全百科. コロタン文库 36. 铁道友之会东京分部 56.4订补版. 小学馆. 1981-10: 22 (日语).
- ↑ 6.0 6.1 6.2 宫胁俊三 (编). 国铁全线各駅停车1 北海道690駅. 原田胜正 . 小学馆. 1983-7: 193 (日语).
- ↑ 田中和夫 (编). 写真で见る北海道の铁道 下. 北海道新闻社. 2002-11: 274 (日语).
- ↑ 8.0 8.1 アイヌ语地名リスト ホロナ~モオ P121-130 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-11-26]. (原始内容存档 (PDF)于2016-05-27) (日语).
- ↑ 北海道道路地図 改订版. 地势堂. 1980-3: 17 (日语).
- ↑ 宫胁俊三 (编). 铁道廃线迹を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 31 (日语).
- ↑ 今尾惠介 (编). 新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编. JTB出版. 2010-3: 22 (日语).