石武客運專線檢視原始碼討論檢視歷史

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石武客運專線是中國一條連接河北省石家莊市與湖北省武漢市的高速鐵路，是中國「四縱四橫」鐵路快速客運通道網絡中京港客運專線的組成部分。該線全長840.7公里，投資估算總額為1167.6億元，於2008年10月15日開始建造，鄭州至武漢段於2012年9月28日通車，石家莊至鄭州東站段於2012年12月26日通車，列車最高營運時速350公里，來往石家莊市至武漢的時間，由以往的7.8小時縮短至3.3小時，設計單向年輸送旅客8000萬人次。

石武客運專線絕大部分路段均採用無砟軌道，為減少土地使用量，全線以高架橋梁線路為主，橋隧比達81%。

2020年由於武漢及湖北省內爆發新型冠狀病毒疫情，自1月24日起，石武客運專線及武廣客運專線(京廣高速鐵路)湖北省內所有車站停運，涉及石武客專孝感北站、武漢站兩個車站，除經批准的抗疫人員之外停止售票及旅客乘降。

概述

武漢到北京，將由目前的10小時提速為4小時。記者昨從鐵道部有關部門獲悉，石家莊至武漢客運專線已獲國家發改委批覆建設。

石武線路自石家莊東站引出，經邢台、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、過天興洲公鐵兩用橋，終點為武漢新火車站，和正在建設的武廣客運專線對接，線路全長838公里。列車速度為線下部分350公里/小時，線上部分250公里/小時。工程投資估算總額743億元，此外機車輛購置費130億元。該客運專線由鐵道部會同沿線地方政府共同組織，按照多元化投資、市場化運作方式，吸引社會資金參與項目建設。

武漢鐵路部門一資深人士介紹，石（石家莊）武（武漢）專線和在建的武（武漢）廣（廣州）專線及京（北京）石（石家莊）專線將一起形成京廣快速客運通道。屆時，北京-廣州7小時即可到達。武漢可3個小時到廣州，4個小時到北京。

石武客運專線於2008年10月15日開工。

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