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磁航向是全國科學技術名詞審定委員會審定、公布的科技術語。

漢字,中國古人智慧的結晶[1]。千百年間,它經歷了「甲金篆隸草楷行」的發展[2]。從記錄的工具到藝術的載體,它的身上,傾注了無數先人的心血。

目錄

名詞解釋

磁航向(Magnetic heading)是指飛機縱軸在地平面上的投影,與磁子午線的夾角(磁北為正,順時針旋轉)。應用在航行與空中交通管理的詞語。

磁子午線

地球表面上某點地磁水平分力線所切的地球大圓。磁針在僅受地磁影響(沒有自差)的情況下其指向即磁子午線方向(也就是說,在地球磁場作用下,磁針在某點自由靜止時其軸線所指的方向)。因地磁兩極不對稱和磁場不規律性,磁子午線一般不經過地磁南北極。故磁針所指的磁北方向不一定是地磁北極的方向。

用途

在20世紀以前,由於真航向不能直接測出,於是只能先測量出磁航向,並通過計算得到真航向。磁羅盤首先測得羅航向,再經修正得到磁航向,經過計算得到真航向。

計算公式

磁航向(MC)=真航向(TC)-磁差(Var)

產生原因

地球的地理南北極與磁南北極並不重合,二者之間的夾角稱為磁偏角。由於磁南北極和地理南極北極有差別,就產生了磁差,在航圖上會有紫色虛線的等磁差線。

以磁北極作為航向度量的起點,叫做磁航向,航空飛行時需要把真航向轉化為磁航向。

特別注意的是,由於機身和磁傾(磁感線不是水平的),機上羅盤和磁北極也有一個差別,叫做羅差,磁羅盤的度數修正了羅差(包括機械誤差)所得到的才是磁航向。

參考文獻