神泉车站查看源代码讨论查看历史
神泉站（日语：神泉駅／しんせんえき Shinsen eki）是一个位于东京都涩谷区神泉町，属于京王电铁井之头线的铁路车站。车站编号是IN02。
于2000年本站入选关东车站百选。
历史
- 1933年（昭和8年）8月1日 - 作为帝都电铁所属的车站开始营业。
- 1940年（昭和15年）5月1日 - 合并到小田原急行铁道、成为该公司所属帝都线的车站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 小田急电铁与东京急行电铁（大东急）合并。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 以京王帝都电铁从东急分离出来，成为该公司井之头线的车站。
- 1995年（平成7年）9月28日 - 月台延长工程完成，取消选择性车门操作措施。
- 1996年（平成8年）12月2日 - 旧站台拆除后大幅改良成现今所使用的样貌，新车站落成。
车站构造
神泉车站为跨桥式站房结构的地面车站，月台为2面2线的岸式月台。有趣的点是，车站本身几乎建构在隧道中，仿佛是地下车站一般。该站到涩谷车站的直线距离仅有500公尺，但因为与涩谷站之间的道玄坂一带地形起伏大，加上此区域内没有其他铁道路线经过，促成了该站设立的必要性。
月台的使用有效长度本来只可容纳3节18公尺长的车厢，停靠此站时吉祥寺端的2节车厢车门不予开启，（在这以前曾经有一段时期，部分列车采用选择性车门操作的措施），车站本身也仅有设置于涩谷侧的简易闸口，不像现在车站中设有贩卖铺以及松涛方向的出入口。
之后，采用了长20公尺车厢设计的1000系电车投入营运同时，在隧道的延伸工程中也将月台进行延伸。直至1995年9月28日，停靠此站时，列车车门才可全部开启。在选择性车门操作措施实施的时代，没入隧道的车厢车门前，皆有张贴“此车门无法开启”的告示。这与同样邻接涩谷站的东急东横线代官山站状况类似。
1995年，神泉站连同隧道工程进行大幅度的改良工程，现今使用的车站建筑于1996年12月2日落成。两个月台与车站闸口之间皆设有电梯。厕所设置于2楼的闸口内。基于通用设计，也设置了无障碍厕所。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 井之头线 | 下行 | 下北泽、明大前、永福町、久我山、吉祥寺方向 |
| 2 | 上行 | 往涩谷 |
车站周边
周边的地形起伏，坡道较多。车站东侧是情侣酒店及风俗店林立而出名的圆山町，该区域也有其它一般的旅馆或小餐厅，2000年代以后新开设了许多年轻人取向的俱乐部或是音乐展演空间。
西南侧是环境闲静的住宅区，北侧的松涛则是高级住宅区。站前是小规模的商店街，延伸至山手通，小型餐饮店为数不少。该站是距离设在南平台町的东急电铁总公司最近的车站。
相邻车站
视频