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[[File:空中客车.jpg|350px|缩略图|右|<big>空中客车</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190704/d37e0ed552af45e7918357bc9fd74d54.JPG 原图链接][https://www.sohu.com/a/324878251_100140957 来自 搜狐 的图片]]] '''空中客车'''公司(英语:'''Airbus S.A.'''S.,官方译名译为空中客车;台港澳地区亦译为空中巴士),是[[欧洲]]一家民航飞机制造公司,于1970年由[[德国]]、[[法国]]、[[西班牙]]与[[英国]]共同创立,总部设于法国[[图卢兹]]<ref>[https://www.sohu.com/a/212964639_797006 全球十大著名飞机制造公司] ,搜狐,2017-12-26</ref>,也是欧洲最大的军火供应制造商空中客车集团(Airbus Group)旗下企业。 ==历史== [[第二次世界大戰]]结束之后,欧洲的[[航空]]制造业陷入前所未有的低潮。战后虽然还有[[设计师]]设计新型飞机,但即使是最成功的量产飞机,包括法国南方飞机公司的[[SE210快帆客机|SE-210]]“卡拉维尔”<ref>[https://www.bilibili.com/video/av48022985/?spm_id_from=333.788.videocard.14 【生肉】卡拉维尔SE-210快帆[Sud-Aviation SE 210 Caravelle<nowiki>]</nowiki>],哔哩哔哩,2019-4-2</ref> 同英国航空器集团的[[BAC 1-11客机|BAC 1-11]],产量也不高。而大西洋对岸的美国本土由于几乎未遭战火波及,又多次受到欧洲盟国的委托,航空制造业进入了前所未有的黄金时期。以道格拉斯为首的美国飞机制造商先后崛起,它们的飞机占了全球飞机供应的绝大部分。 为了避免欧洲内部的竞争加剧,而让[[美国]]制造商有进一步打入欧洲市场的机会,西德、法国和英国的政府决定建立一间代表三个国家的共同[[企业]],并且选中HBN-100原型机作为后续发展的蓝本。1966年10月5日,开发HBN-100的四间制造商正式向三国政府申请拨款。1967年9月,三国[[政府]]签订谅解备忘录,批准向HBN-100计划拨款,法国同英国各负责37.5%拨款,西德负责剩余的25%;并且将HBN-100改名为“A300”。谅解备忘录还规定:1968年7月一定要有最后方案,而且如果到时候订购量还没超过75架的话,就不会制造原型机。罗杰·贝特伊(Roger Béteille)被任命为计划总负责人,他对A300团队的分工是:霍克-西德利负责设计机翼,布勒盖和北方飞机公司负责设计飞行控制系统,控制组以及机身中下部,德意志空中客车负责设计剩余的机身。 ==与波音的竞争== 空中客车公司主要制造[[民用运输机]]。由欧盟的法国、德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建,自1970年成立以来,逐步发展成为[[波音公司]]的主要竞争对手,波音公司在民用运输机的市场额份不断被空中客车公司蚕食,双方几乎在全球范围内展开面对面的订单争夺战。双方在激烈竞争的同时,还不断的指控对方搞“不正当”竞争。波音指控四个国家的政府为空中客车公司提供了大量的补贴,以及为购买空中客车公司飞机的[[航空公司]]提供低息贷款,违反了[[世贸组织|世界贸易组织]]的有关规则;而空中客车公司反过来指责波音及其承包商也获得巨额政府补贴。从而引发了美国与欧盟政府之间贸易争端。双方高层管理人员也在利用各种场合进行口舌之战。 ==视频== ===<center> 空中客车 相关视频</center>=== <center>空中客车官方宣传片:筑梦蓝天 </center> <center>{{#iDisplay:x0195wtu6ns|560|390|qq}}</center> <center>空中客车集团防务与航天公司宣传片 </center> <center>{{#iDisplay:m0314w2zbzy|560|390|qq}}</center> ==参考文献== {{reflist}} [[Category:470 製造總論]]
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