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筑别站

图片来自随意窝

筑别站(日语:築別駅ちくべつえき Chikubetsu eki */?)位于北海道苫前郡羽幌町字筑别,日本国有铁道(国铁)的羽幌线车站废站)。[1]

车站简介

  • 随著羽幌线废线,车站在1987年(昭和62年)3月30日废除。
  • 在1970年(昭和45年)9月前,急行“羽幌”停靠此站。在末期部分普通列车通过此站,在1986年(昭和61年)11月1日时间表修正中(废除前的时间表),下行1班列车通过(急行“羽幌”后续,停靠主要车站的列车。上行停站)[2])。

历史背景

  • 在1970年(昭和45年),羽幌煤矿羽幌炭鉱关闭前,此站设有连接往该处的羽幌炭矿铁道。
  • 此外,未成线名羽线会预定在此站分支前往深名线朱鞠内站,当中该路线会使用羽幌炭矿铁道的部分区间(此站至曙站之间,重叠区间)。
  • 1941年(昭和16年)
    • 12月9日 - 铁道省羽幌线羽幌站至此站之间开通,启用停车场,而当时为一般车站。
    • 12月14日 - 羽幌炭矿铁道线启用。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
  • 1957年(昭和32年)11月6日 - 此站至初山别站之间开通,成为中途车站。
  • 1969年(昭和44年)10月1日 - 成为业务委托车站
  • 1970年(昭和45年)12月25日 - 废除羽幌炭矿铁道线。
  • 1982年(昭和57年)3月29日 - 结束处理货物和行李。同时成为无人车站。
  • 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌线全线废除,此站也废除停车场

车站构造

  • 曾经站内设有2面3线的混合式月台(单式月台与岛式月台),另外加设货物侧线。当时可进行列车交会,为一座职员配置车站地面车站)。
  • 截至车站废除一刻,车站为一座无人车站,月台只剩下1面1线的单式月台,路轨位于月台西边(幌延方向的列车会开启左边车门)。
  • 在废除后的岛式月台变成一条侧线,在车站大楼靠近幌延一方也设有侧线[3]

站名由来

  • 车站名称取自所在地名称。地方名“筑别”源自阿伊努语的“チュクペッ(cuk-pet)”,其意思是秋、川。根据的说法,根据永田的说法,由于当地秋天会有许多三文鱼会在河川跳跃至上游而得名[4][5]
  • 在1973年(昭和48年)由国铁北海道总局发行的《北海道 站名之起源》中对于上述的推论有所怀疑,“筑别”应源自阿伊努语的“チケㇷ゚ペッ(ci-ke-p-pet)”,其意思是自我、刮、东西、河(即是陡峭悬崖下的河流),书中指中这个说法才是正确推论としている[4]

车站现况

  • 截至1999年(平成11年),车站变成荒野,站前商店还存在[6]
  • 货物月台长满了草堆。

相关视频

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参考文献

  1. 筑别駅,suzukishoten-museum
  2. 时间表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》(弘济出版社交通新聞社,1987年4月发行)JR新闻13页。
  3. 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)201页。
  4. 4.0 4.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 108. ASIN B000J9RBUY (日语). 
  5. アイヌ语地名リスト セッ~ツキガ P71 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2019-03-14] (日语). 
  6. 书籍《铁道廃线迹を歩くVI》(JTB出版,1999年3月发行)24页。