筑别车站查看源代码讨论查看历史

上顿别站
图片来自blog.livedoor 位置　　　　日本北海道苫前郡羽幌町字筑别 路线　　　　羽幌线 类型　　　　地面车站 启用日期　　1941年（昭和16年）12月9日 关闭日期　　1987年（昭和62年）3月30日

筑别站（日语：築別駅／ちくべつえき ^{Chikubetsu eki}）

简介

是位于北海道苫前郡羽幌町字筑别，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随著羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。

在1970年（昭和45年）9月前，急行“羽幌”停靠此站。在末期部分普通列车通过此站，在1986年（昭和61年）11月1日时间表修正中（废除前的时间表），下行1班列车通过（急行“羽幌”后续，停靠主要车站的列车。上行停站））。

历史

在1970年（昭和45年），羽幌煤矿关闭前，此站设有连接往该处的羽幌炭矿铁道。

此外，未成线名羽线会预定在此站分支前往深名线朱鞠内站，当中该路线会使用羽幌炭矿铁道的部分区间（此站至曙站之间，重叠区间）。

• 1941年（昭和16年）
  • 12月9日 - 铁道省羽幌线羽幌站至此站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
  • 12月14日 - 羽幌炭矿铁道线启用。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
• 1957年（昭和32年）11月6日 - 此站至初山别站之间开通，成为中途车站。
• 1969年（昭和44年）10月1日 - 成为业务委托车站。
• 1970年（昭和45年）12月25日 - 废除羽幌炭矿铁道线。
• 1982年（昭和57年）3月29日 - 结束处理货物和行李。同时成为无人车站。
• 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。

车站型式

曾经站内设有2面3线的混合式月台（单式月台与岛式月台），另外加设货物侧线。当时可进行列车交会，为一座职员配置车站（地面车站）。截至车站废除一刻，车站为一座无人车站，月台只剩下1面1线的单式月台，路轨位于月台西边（幌延方向的列车会开启左边车门）。在废除后的岛式月台变成一条侧线，在车站大楼靠近幌延一方也设有侧线。

站名的由来

车站名称取自所在地名称。地方名“筑别”源自阿伊努语的“チュクペッ（cuk-pet）”，其意思是秋、川。根据永田方正的说法，山田秀三根据永田的说法，由于当地秋天会有许多三文鱼会在河川跳跃至上游而得名。

但是，在1973年（昭和48年）由国铁北海道总局发行的《北海道　站名之起源》中对于上述的推论有所怀疑，“筑别”应源自阿伊努语的“チケㇷ゚ペッ（ci-ke-p-pet）”，其意思是自我、刮、东西、河（即是陡峭悬崖下的河流），书中指中这个说法才是正确推论としている。

使用状况

• 在1981年度（昭和56年度），1日的上下车人次为23人。

车站周边

• 北海道道356号筑别炭矿筑别停车场线
• 国道232号（天卖国道/日本海奥罗龙线）
• 筑别邮局
• 筑别川
• 沿岸巴士“筑别”巴士站

现况

截至1999年（平成11年），车站变成荒野，站前商店还存在。货物月台身满了草堆。

相邻车站

日本国有铁道

羽幌线

羽幌－筑别－天盐有明

曾经在此站至羽幌站之间设有下之泷临时乘降场（日语：下ノ滝仮乗降場／しものたきかりじょうこうじょう），在1956年（昭和31年）11月1日启用，在1972年（昭和47年）2月8日废除。

羽幌炭矿铁道

筑别炭矿线（在羽幌线废除前先行废除）

筑别－五线

影片

筑别駅