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纸杻站 |
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纸杻站（朝鮮語：지축역／紙杻驛 Jichuk yeok */?）是首都圈電鐵3號線沿線的一座高架車站，同時也是一山線的起點車站，位於韓國京畿道高陽市德陽區孝子洞。通車時只建設了首爾地鐵3號線6節列車的首爾地下鐵路段，一山線開工的同時增設至10節，需要建設餘下4節的路段。因此首爾交通公社與韓國鐵道公社的月台管轄區域比例約為6:4，管轄的分界線標記於軌道旁邊。另外單次用交通卡試行以前在2號出口的乘車券自動售票機、交通卡識別終端機則是由韓國鐵道公社管理，現在由首爾交通公社管理，但仍使用韓國鐵道公社作為資訊標誌版的製品使用。不過2號出口的結算由韓國鐵道公社進行，通過乘車量也是各自新設。
車站結構
站體為1面2線島式月台的高架車站，月台層位於地上2樓，設有月台幕門，並有2處出口。
開通時月台是1面1線側式月台的規格，因為首爾地鐵3號線全部列車的迴車處理容量不足，只進行一部分列車的起終着。後來一山線開通後，月台擴建成為現在的規模，迴車線也一併拆除，並停止於本站起終着。而紙杻車輛基地的引入線只連結三松站和舊把撥站。
月台配置
| 三松 ↑ |
| | 下 上 | |
| ↓ 舊把撥 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | 花井、白石、鼎鉢山、大化方向 | |
| 下行 | 舊把撥、忠武路、水西、梧琴方向 |
歷史沿革
車站周邊
運量
車站管理由首爾交通公社負責，但是出口和票閘口分別設置，收益也是分開計算。
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 地鐵3號線 | 乘車 | 2,449 | 2,537 | 2,582 | 2,437 | 2,429 | 2,593 | 2,584 | 2,803 | 2,949 | 3,057 | [1] |
| 下車 | 2,388 | 2,438 | 2,517 | 2,400 | 2,375 | 2,590 | 2,597 | 2,861 | 3,165 | 3,291 | ||
| 上下車 | 4,837 | 4,975 | 5,099 | 4,838 | 4,804 | 5,183 | 5,181 | 5,664 | 6,113 | 6,348 | ||
| 一山線 | 乘車 | 129 | 572 | 638 | 657 | 0 | 524 | 547 | 587 | 644 | 657 | [2] |
| 下車 | 106 | 481 | 518 | 493 | 0 | 541 | 561 | 613 | 698 | 713 | ||
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 地鐵3號線 | 乘車 | 2,655 | 1,810 | 1,473 | 1,405 | 1,431 | 1,356 | 1,373 | 1,214 | 1,304 | [1] | |
| 下車 | 2,920 | 2,089 | 1,696 | 1,635 | 1,575 | 1,427 | 1,421 | 1,339 | 1,470 | |||
| 上下車 | 5,575 | 3,899 | 3,169 | 3,040 | 3,006 | 2,783 | 2,794 | 2,553 | 2,774 | |||
| 一山線 | 乘車 | 581 | 394 | 343 | 311 | 297 | 263 | 244 | 218 | 233 | [2] | |
| 下車 | 631 | 465 | 425 | 367 | 298 | 243 | 214 | 208 | 234 | |||
相鄰車站
- 韓國鐵道公社、首爾交通公社
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-03-03]. （原始内容存档于2019-04-01）.
- ↑ 2.0 2.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-03-03]. （原始内容存档于2019-07-09）.