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索伯車隊

圖片來自太平洋汽車網

索伯車隊,是由彼得·索伯於1990年成立,總部位於瑞士。索伯的第一輛賽車是與AMG-Mercedes合作,並參照和模仿勒芒C組原型車而誕生的。索伯車隊的賽車是1993年第一次出現在F1大獎賽上的。車隊成立迄今未奪得過大獎賽冠軍,但車隊還是連續地取得過幾次積分的點數。

目錄

索伯車隊完美的搭配,給觀眾震撼的視覺衝擊,非常氣魄

索伯車隊零件及相關的組件都來自機床的精工細造,駕駛室的進一步優化使得駕駛員視野開闊,良好的懸掛系統旨在取得空氣動力學的優勢,亮眼的顏色搭配和帥氣的車身風格設計,厚重感輪胎有着速度感的同時有着穩定性。

索伯車隊高質量輪胎使其在轉彎時緊貼地面,如此打造支撐起了追求成績的夢,這輛車賽車外形充滿野性,車輛的外形配色使觀眾印象深刻,重視商業但也不落後品質。

索伯車隊精心打造符合其個性的色彩,使用重量輕的材質打造車身,高質量輪胎使其在轉彎時緊貼地面,是許多車手爭相選擇的車輛之一,這輛車看起來精美無比。

索伯車隊別具特色的外觀設計仿佛一件精美的藝術品,改進後的輪轂增加了賽車的轉速,提高配置,轟鳴的發動機帶來了強大的動力和速度,外觀上的廣告標識表明吸金能力強,空間稍小的駕駛室配備了所有保證安全的設施。

索伯車隊動感有力的外觀設計展現出由內而外的霸氣感,對導流片的下端和前側部件採用了前衛設計,採用中置發動機布局,更好的平衡了車重,車身的絢麗色彩使外觀顯得觀賞性滿分,這些頂級的動力配置讓賽車成為獨特的風景線。

索伯車隊駕駛室的進一步優化使得駕駛員視野開闊,寬大的排氣口增添了十足的戰鬥氣息,整體車身風格搭配誇張的前擾流板設計,張揚的整體外觀風格體現着競技拼搏精神,賽車的心臟-發動機提供着巨大的起步動力。[1]

車隊簡介

1997年對索伯車隊來說是其發展的轉折點。在這一年,彼得·索伯成功地取得了1996年度法拉利賽車引擎的提供,同時也爭取到了馬來西亞石油公司的贊助。在1999年賽季,索伯車隊的車手是法國名將阿萊西和迪尼茲搭檔出賽。2000年阿萊西離索伯而去,加入了普羅斯特車隊。

2000年賽季,索伯車隊車手的陣容是迪尼茲和替補的米卡·薩羅。2001年賽季,在尼克·海德費爾德與新人萊科寧這兩位車手的合作下,為車隊拿下年度排行第四名的佳績,這成績僅次於傳統的三大強隊。在2002年賽季,由海德費爾德與馬薩搭檔,車隊取得年度第五名的成績。2003年賽季車手陣容為海德費爾德與弗倫岑搭檔比賽,車隊取得年度第六名的成績。2004年車手陣容變為費斯切拉和馬薩搭檔。

2005年,索伯車隊除馬薩之外,還請來了曾在1997賽季勇奪車手總冠軍的維倫紐夫。可惜維倫紐夫已不復當年之勇,表現只能用「江河日下」來形容。儘管車隊擁有2004年剛剛投入使用的風洞,還從法拉利那裡得到了引擎支持,但0賽季所取得的最好成績也不過是加拿大大獎賽上的第4名而已。在1993年的南非大獎賽上走進F1車壇索伯車隊到2005年巴林大獎賽已經實現了參加200站大獎賽的目標。

寶馬-索伯F1車隊是寶馬收購前索伯車隊組建的,寶馬也因此從單純的引擎供應商,變為真正的車隊所有者。前車隊老闆彼得·索伯將保留少量股份,並以顧問的身份留在車隊。

2006賽季對於寶馬來說是一個收穫頗豐的賽季,車隊在賽車的日臻完善和培養年輕車手兩個方面都碩果纍纍。2007賽季對於寶馬來說是「離冠軍僅一步之遙的賽季」。整個賽季寶馬都保持着競爭前三名的狀態,成績也完全凌駕於06年總冠軍雷諾車隊之上。

2008賽季,在加拿大站上,庫比卡獲得個人生涯首個冠軍。在歷時兩年半、車隊參賽的第42站上,寶馬終於獲得首個分站冠軍。但是回到歐洲後,車隊戰鬥力有所回落,有被大部隊再次吞併的跡象。賽季末,寶馬賽車的性能突然出現較大問題,車隊技術人員在輪胎選擇問題上的重大失誤是真正的「罪魁禍首」。車隊最終排在車隊積分榜第3名的位置。儘管車隊未能給08賽季的征程劃上一個完美的句號,卻不可否認他們已跨入了頂級車隊的行列。

2009賽季,車隊繼續沿用庫比卡與海德菲爾德的組合。

2011馬來西亞大獎賽,表現突出的佩雷茲為索伯車隊爭取到了一個更改歷史的的領獎台(亞軍),索伯車隊大多數人都落淚了。

2016年,F1索伯車隊在官方網站正式宣布,在新的一個賽季中,環亞娛樂將成為其新的商業合作夥伴。

但對於比賽的名次,車手也不敢想象。「我們用賽車在性能上和其他車隊還是有差距的,現階段也不指望去挑戰其他車隊,竭盡全力就好。」索伯車手納斯爾稱。

2017更名為阿爾法羅密歐SauberF1車隊。

2019更名為阿爾法羅密歐Racing車隊。

車隊中文名:索伯車隊車隊英文名:SAUBER PETRONAS

總部所在國:瑞士

首次參賽時間/地點:1992賽季/南非

車隊老闆:索伯(Peter Sauber)

首席執行官:索伯(Peter Sauber)

車隊經理:Beat Zehnder

車隊領隊:弗雷德里克-瓦塞爾(Frédéric Vasseur)

總設計師:Stephen Taylor

總工程師:Osamu Goto

技術主管:Willy Rampf

引擎主管:Osamu Goto

測試車隊經理:Jacky Eeckelaert

首席技師:Urs Kuratle

新聞官:Agnes Carlier

索伯

1993賽季第七,積分12分,車手:萬德林格爾、萊拓;

1994賽季第八,積分12分,車手:萬德林格爾、弗倫岑、萊拓、塞薩瑞斯;

1995賽季第七,積分18分,車手:弗倫岑、鮑里恩、萬德林格爾;

1996賽季第七,積分11分,車手:赫伯特、弗倫岑;

1997賽季第七,積分16分,車手:赫伯特、拉瑞尼;

1998賽季第六,積分10分, 車手:赫伯特、阿里斯;

1999賽季第八,積分5分, 車手:阿里斯、迪尼茲;

2000賽季第八,積分6分,車手:迪尼茲、薩羅 ;

2001賽季第四,積分22分,車手:海菲爾德、萊庫寧 ;

2002賽季第五,積分11分,車手:海菲爾德、馬薩;

2003賽季第六,積分19分,車手:海菲爾德、弗倫岑;

2004賽季第六,積分34分,車手:海菲爾德、馬薩;

2005賽季第八,積分20分,車手:馬薩、維倫紐夫。

2010賽季第八,積分44分,車手:德拉羅薩、小林可夢偉

2011賽季第七,積分44分,車手:小林可夢偉、佩雷茲

2012賽季第六,積分126分,車手:小林可夢偉、佩雷茲

2013賽季第七,積分57分,車手:霍肯伯格、古鐵雷茲

2014賽季,積分0分,車手:古鐵雷茲、蘇蒂爾

2015賽季,積分36分,車手:納斯爾、埃里克森

2016賽季,積分2分,車手:納斯爾、埃里克森

BMW

2006賽季第五,積分36分,車手:海菲爾德維倫紐夫庫比卡

2007賽季第二,積分101分,車手:海菲爾德、庫比卡、維特爾

2008賽季第三,積分135分,車手:海菲爾德、庫比卡

2009賽季第六,積分36分,車手:庫比卡、海菲爾德

現役車手

基米·萊科寧

[[吉奧維納奇

參考來源