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事实揭露 揭密真相
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红眼航班(英语:Red-eye flight)是指在深夜至凌晨时段运行,并于翌日清晨至早上抵达目的地,飞航时间少于正常睡眠需求(8小时)的客运航班[1]。红眼航班最早在1959年出现于美国,因为乘客下飞机时多睡眼惺忪,像兔子一样红着眼睛上下飞机,红眼航班因此得名。但如果是约八小时以上的红眼航班,对可以在飞机上熟睡的旅客来说反而较佳,因这种航班可以给予旅客充足睡眠,还可以节省旅客的时间及住宿费用;在另一方面,如果两地时差过大,旅客为了调整时差就产生了类似熬夜的身心负担。

事实上,由于红眼航班的飞行时间欠佳,通常只能吸引经济舱乘客选乘,对于追求生活品味、能为航空公司提供较高收益的头等、商务旅客而言,红眼航班是相当恶劣的飞行安排。因此,红眼航班的头等、商务客舱上座率通常极度惨淡,而一旦航空公司对经济舱的客量预算失准,客运上则随时有亏本的可能。然而,红眼时段是货运的黄金时段,航空公司可以以客机的腹舱装载货物争取收益,尤其是运送数量少、时间短,但收益相当高的急件货物,利用红眼航班不仅可以减省使用大型货机的高昂营运成本,还可以开拓经济舱的市场,提高收益。因此,对于部分依赖货运业务的主要航空公司(如国泰航空大韩航空等),红眼航班是他们十分喜欢的飞行安排,一方面可赚取急件货物的收益,另一方面则以极廉价的机票价钱安排旅行团乘坐航班,赚取更多利润。近年来,甚至出现了以客机营运但不载客的红眼航班,以及在凌晨时分起飞/降落的载客红眼航班等异象。

优点

  • 如果航程长(超过7小时),旅客可以在机上获得充足睡眠,然后一抵达目的地便可开始行程。
  • 价格方面,一般也要优于其他航班,至少比普通航班低两折左右。

缺点

  • 飞机起降停站时间过晚,联外公共交通已收班,旅客可能需承担额外成本才能出入机场。
  • 很可能违背服务人员的生理时钟,造成安全性下降[2]
  • 旅客因需要提前约1至2小时抵达机场报到,因此可能无法获得充足睡眠,甚至需要熬夜,可能影响抵达目的地后白天的行程。
  • 起降航线下方的居民在夜间及清晨对噪音的忍受力较低,接近人口密集区的机场通常设有宵禁在夜间禁止飞机起降,因而不适合飞红眼航班。

视频

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参考文献